颜值到位用料足，省油省心优惠大，实拍别克君威1.5T 别克在中国深耕多年

别克在中国深耕多年，君威、君越在曾经都有着“大别克”的称号。多年以后，别克君威已经换代多次，现在的君威家族全系都使用了别克的最前沿技术，再算上优惠，其实还是很有性价比的。今天，小编就带大家看看别克君威的1.5T车型。

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【颜值到位用料足，省油省心优惠大，实拍别克君威1.5T】别克车型的外观都不难看，毕竟这个品牌在美国本土也算半个豪华品牌。 2020款君威552T车型的前脸换用了带有点阵式的飞翼中网，整体风格比较偏运动感，视觉效果非常亮眼。前杠两侧没有雾灯，不够意思，但银色镀铬饰条的点缀还是能够提升一定的层次感。大灯底部折角的设计细节很像是新款的奥迪，点睛之笔。

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君威的侧面看起来就不如君越有气场了，线条设计简单， 17英寸轮圈的样式放在这样一台中型车上有点小。但好在整车的尺寸不成问题，接近5米的车长保证了车内的空间。

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这一代君威的车尾不如上一代精致和有辨识度，整体偏舒展优雅范儿，线条很平滑，后保险杠带有镀铬的方口排气设计，要表扬的是，这都是真排气。

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美国车以用料定义豪华，所以即使实拍车配置不高，但该用皮质包裹的地方绝不用塑料，整个座舱上黑下米的配色看上去是比较温馨的。中控台非对称式设计，整体偏向驾驶员， 8英寸的中控屏幕虽然不大，但质感好，功能够用。
方向盘带有多功能按键，全真皮包裹，讲究，后方还带有换挡拨片，毕竟君威还有GS的运动基因在。低配车型的仪表是传统的双炮筒设计，中间带有小的彩色液晶屏，显示基础信息没问题，就是看着有点寒酸。

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君威是一款以家用为主的家用车，所以后排不能太拉跨，可见后排配有出风口，地板纯平，这都是好评的，但为什么别克就是不能把后排座椅配有一个中间头枕呢？难道是那骨子里的豪华基因导致它一直有一个四座车型的梦？。

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动力方面可以表扬，现款君威552T车型搭载最新的1.5T四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9AT变速箱。这个9AT是目前别克品牌最好用、最平顺的变速箱，没有之一。
算上优惠，其实别克君威1.5T车型的性价比可以，且别克官方给发动机和变速箱提供8年16万公里的超长质保，再加上还算好用的安吉星系统，正常使用是非常舒心的。不要再说别克费油啦，新的技术可以使君威的平均油耗不到7个，很靠谱的。
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