“最长寿”的四款车，尤其是最后一款，开它大部分都是懂车的导读：“最长寿”的四款车

导读：“最长寿”的四款车，尤其是最后一款，开它大部分都是懂车的
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：“最长寿”的四款车，尤其是最后一款，开它大部分都是懂车的！那么我们就来看看吧！
对于大多数车主来说，他们想要的最后一件事是与修理厂打交道，没有人愿意购买汽车并每天两次去修理厂。车主在购买汽车时不仅要考虑故障率，还要考虑三个主要部件的耐用性和保存率。购买某些汽车后就可以了，经过几年的驾驶，它们会老化，并导致大量的碳沉积。 “经典汽车” ，没人能忍受。而且有些车在购买后的第二年值得“减产” ，使车主想哭。因此，本期将为您提供四辆“寿命最长”的汽车的清单，尤其是第四辆。报废时仍然很困难，关键是保持其价值。他们大多数是车主。

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日产轩逸
第一：日产轩逸
轩逸确实是一款持久耐用的好车，也是许多车主心目中的完美杂货店购物车。如今，新车型还采用了自吸式发动机，排量为1.6L ，马力为139马力，扭矩为169Nm 。它与CVT变速箱匹配。尽管人们批评它的起步缓慢，控制性能差，但它比线性加速和平稳的燃油消耗要好。也低。轩逸每100公里的油耗仅为5.7L ，油箱容量为47L 。也就是说，一个满满的油箱可以持续800公里。每个月上下两次加油上下班是不可能的。自吸式发动机意味着更少的积碳，而CVT变速箱则意味着耐用性。即使损坏，更换零件也很便宜。就保存率而言，三年的残值率为55％，五年的残值为44.4％。这确实是一辆好车。

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日产轩逸
第二站：大众Lavida
在经历了先前的怀疑之后，今天的大众Lavida凭借其外观精美，空间大，油耗低而真正享有“神圣的汽车”的称号。前者配备1.5L自吸式发动机和1.4T涡轮增压器，是一款真正的杂货车，具有112马力和匹配的6AT或5MT变速箱。此配置也是LaVida的最耐用型号。自吸式发动机的积碳更少，变速箱，无论是手动变速箱还是6AT ，都是一项非常成熟的技术。十年后，您不必担心电源故障。

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发动机
但这不适用于1.4T 。该涡轮发动机是小排量涡轮的杰作。它可以保证强劲的动力输出和足够低的燃油消耗。但是，由于气缸中存在直接喷射和双重增压技术，汽车内部的碳沉积比普通涡轮更严重，因此需要定期清洁。在保值率方面， Lavida也令人满意，三年剩余价值为53％，五年后剩余为44％。

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大众朗逸
第三站：雷克萨斯ES
毫无疑问，有关雷霆汽车的争议很多。首先让我谈谈缺点。一是力量薄弱。 es200无需清洗12.5秒即可从100公里加速行驶。混合动力版的动力有所提高，但价格也有所上涨。许多价格相同的豪华车可以在7甚至6秒内达到每小时一百多个的速度，更不用说提价了。雷克萨斯ES的优势也很明显。首先，该技术相对保守，不易突破，并且无论是自吸式还是混合式，碳积累都较少。

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发动机
另一个是延长的保修和出色的售后服务，以及价格上涨的影响，从而使汽车的保值率极高。三年残值率为56.9％，五年残值为43.8％。无论数据如何，它似乎都与LaVidaSylphy相似。大中型豪华车的保值率与普通家用车不同。此值保存率仅供参考。在许多市场中，您可能没有二手雷克萨斯ES 。

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雷克萨斯ES
最后一个：丰田普拉多
【“最长寿”的四款车，尤其是最后一款，开它大部分都是懂车的】普拉多的优势是众所周知的。它坚韧而霸气的外观，出色的越野能力和地形跳跃能力使它能够环游世界。同时，丰田汽车可靠的质量和售后保证也是普拉多销量大的重要原因。此外，无论在全国各地的维修店，都有或多或少的普拉多配件。即使去云南和西藏，您也可以随处开车。，以确保汽车损坏时可以在任何地方维修。这种优势甚至超出了汽车产品本身的力量。他们大多数人开车时都知道这辆车。