「诺粉来稿」胖子也可以很灵活，大排量科帕奇用车手记( 二 ) 年底了

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其它实用配置还有ESP、定速巡航、前排座椅加热、陡坡缓降等，实用性跟现在很多新车比都不差的。更不用说它还有个带四驱的越野底盘，回老家爬个山什么的很轻松。

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后备箱还超大，能装人、能载货，每年过年爸妈都要准备很多好吃的，这个大家都懂的，呵呵，有这个大胖子，再也怕装不下了。

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内饰目前在我这里保持得都还是很好的，原先扶手上的饰条磨得点重，自己去油漆店调了点漆喷了，不过有点色差，不影响使用，后来也就不管了。

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最后谈谈驾驶感受，其实通用系的车我算是开不过不少，家里面原先有过一台君越的2.4自吸，现在还有一台凯迪拉克XTS的2.0T 。
相比较而言，我这台科帕奇3.2LV6发动机加爱信的5AT ，虽然发动机帐面数据不怎么出色，但是低速扭矩来得很强很直接，轻点油门车速就起来了。因为是自吸V6 ，所以这个车加速不像涡轮增压那样直接，但是来得非常稳。重油门动作也干脆，不比XTS差多少。 V6发动机那种特有的呜呜声响起来的时候，很有感觉。

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美系车底盘一向都比较稳重，座椅像沙发，坐姿高，视野好。跑市区快速路的时候，油门踩下去的那一刻，感觉不到很强的加速感，但是低头再看一下时速表，已经提到80km了。
后来开习惯了，就先一脚油门提上去，然后松开让它溜着走。开了大半年，这个油耗嘛，市区表显12个，高速是11个。我的习惯是加200块钱油，跑200公里就再加油，从来不让油表亮红灯，所以实际水平折算下来应该是1块钱1公里。
2.4L的版本我没开过，但是理论上说变速箱多了一个挡，巡航表现会好些，应该能更省油一点吧。
对于科帕奇的油耗我觉得还是很好接受，毕竟都这么大个子和排量了。我之前的老307加200油也就跑300公里，那个还是1.6的手动档。这个排量翻了一倍，每个月油钱也就是多了三百块，我还是能接受的。

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一不小心字码得多了点，再聊个科帕奇的小优点，就是用料扎实很安全。为什么这么说，因为我把它给拆了。

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因为大排量车开习惯了，换别的车很难适应，下次换车低于3.0L排量的车我是不想换了。本着再多开一两年的想法，自己又较喜欢听歌，年前决定拆四扇车门做隔音，顺便再改装一整套丹拿音响。
后来在音响店拆开一看，门板上面本身就有厚厚的隔音棉，门框里面还横着一根水管粗的梁，当时就感觉折腾得有点多了……

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直白点说，科帕奇就像大排档，量大实惠，平时经常吃没啥感觉，偶尔换点山珍海味，吃完回来想想，还是大排档更有味道点，适合我这类人群。
买它就是因为钱不多，能够适用各类场合，偶尔还能客串一下小货车，虽然买来之后没怎么送过货，但是有备无患呀。

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最后给诺总提点小意见，感觉诺诺需要增加点新鲜血液，让自己的受众群体更丰富一点，诺诺的用户群体理工科男人偏多，这样偏科不太好，节目要更精彩一点。
客服也要多招几个，上次去上海店提车，放眼过去都是理工男，一帮大老爷们。这样不好，很不好！

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