年度车评测｜全新飞度——“平民超跑归全反真，变身顾家大眼萌” 在之前提到飞度首先联想到的

在之前提到飞度首先联想到的一定就是“平民超跑” ，在改装界一定少不了GK5的身影。而改装甚至下赛道只是少数人的爱好，顾家实用才是作为一台A0级小车的关键所在。

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飞度作为A0级别的标杆车型，在2020年8月正式换代，第四代飞度分为SPORT潮跑版和CROSSTAR潮越版两个版本，共6款车型，官方指导价区间为8.18-10.88万元。因此让我通过测试具体来看一看，第四代飞度都带来了哪些提升？

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此次测试的车型为全新飞度潮越Max版，也就是CROSSTAR潮越版的顶配车型。相比潮跑版，潮越版车身高度有所增高，同时配备防擦条与车顶行李架等跨界车型的标志装备。

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整体来看全新一代飞度给人的第一印象就是平民超跑“归全反真”了，没有了第三代飞度GK5的那种凶狠。全新飞度的格栅面积较小，一双炯炯有神的“大眼睛”十分突出，给人萌萌的形象。

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往往造型较大会显得不够精致，而全新一代飞度的大灯并没有，这台潮越Max版车型采用了远近一体的LED大灯，搭配“J”字形的日间行车灯，实用的同时增添了几分活泼俏皮。
从侧面可以看出全新一代飞度具有特色的双A柱设计，前方纤细的A柱只起到支撑作用，在发生碰撞时，真正起到承载受力的为后方更粗壮的A柱，这个设计的优势显而易见，那就是为驾驶员提供更广阔的视野，减小A柱遮挡带来的盲区。

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轴距方面全新一代飞度与老款飞度保持一致，为2530mm ，实际的乘坐感受在后文会具体为大家体验。
车尾最明显的同样为大面积的灯组，与车头相呼应，整体造型简洁。车顶采用亮黑色涂装，削弱了视觉存在感，让车身看上去更加扁平化。
※智能交互体验：车机功能基础，智能功能需要手机互联

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全新一代飞度的内饰设计更偏向于实用性，各类功能触手可及，基本不需要花时间去适应。
这台飞度潮越Max版车型方向盘为双幅设计，真皮包覆握感更亲肤，两侧的多功能按键采用拼色造型，使用中更容易分辨。

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智能化方面，这台飞度潮越Max版车型配备了7英寸的液晶仪表，可以通过方向盘左侧的波轮对显示信息进行调节，显示信息主要以车辆信息为主，同时对车辆的设置也需要在液晶仪表中进行调节，这点在行车过程中进行调节的话会略有不便。

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飞度潮越Max版配备了8英寸的中控屏幕， UI设计简洁，在使用时非常方便，功能也相对基础，完全可以满足日常的使用。如果对智能功能要求更高的话，可以通过百度CarLife实现与手机连接，此时智能功能会更丰富，语音交互功能也是基于百度CarLife实现的。因此可以根据自己的需求进行选择，放在这个级别的合资A0级别小车上，表现还是可以接受的。

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※驾控交互体验：灵活又好开，底盘偏向于舒适调校
尽管全新一代飞度的外观不再是“超跑” ，但是在驾驶感受上它依旧是“超跑”该有的样子。
全新一代飞度所搭载的是1.5L地球梦自然吸气发动机，动力参数与老款保持一致，最大马力131匹，峰值扭矩155牛·米，对排放进行优化，可以满足国六环保标准。传动系统匹配的是CVT变速箱。

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在驾驶过程中这台飞度潮越Max版动力随叫随到，只要深踩油门发动机与变速箱就会积极响应，整个过程十分迅速。除此之外，这台车还配备S运动模式与ECON节能模式，可以根据当前驾驶情况进行选择。

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得益于全新飞度配备的地球梦发动机与变速箱引入的G-DesignShift技术为其燃油经济性带来加成，最终包括城市道路与快速路综合油耗为5.9L/100km ，在同级别达到领先水平。