堪称“垫底”的豪华品牌，手握三款新车，DS到底还有没有活路？豪华品牌并非就是成功的代名

豪华品牌并非就是成功的代名词，除了有像BBA这样销量好，知名度高的存在；当然也有像英菲尼迪、讴歌这样的边缘型选手。而如果要挑一个垫底的来说，那来自法系的“DS”绝对会被提名。

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作为PSA旗下的豪华品牌， DS（谛艾仕）2012年在长安和PSA的牵线下，进入中国。不过混得实在狼狈， 2019年因为忍不住长期亏损，长安和PSA把股权全部出售给了宝能集团，搞得DS只能独立经营。

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而在动荡期中的DS ，销量自然也是惨不忍睹。 2019年在华累计销量为2110辆， 2020年仅有不到500辆入账，这样的成绩，说它是最惨的豪华品牌也不为过。

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虽然DS看起来已经是穷途末路了，但人家态度还是很强硬，表示不会退出中国市场。不过说归说，最终还要靠实力说话，毕竟目前DS仅有DS7一款车型在售，想要翻身，得有新产品才行。

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【堪称“垫底”的豪华品牌，手握三款新车，DS到底还有没有活路？】DS7（指导价：22.99-31.99万）
从其发布的规划来看，全新豪华轿车DS9及首款纯电动SUVDS3将会入华，而最近海外发布的最新一代DS4 ，考虑到它曾在中国销售过，很大概率也会引进。也就是说，满打满算， DS目前手握三款新车，那么它们能否为DS带来一线生机呢？今天，咱们不妨分别来看看。
1、DS9中型旗舰轿车
早在去年8月份， DS9就正式在国内亮相并开启预售（没有具体价格），新车定位中型旗舰轿车，由中国工厂生产，并销售海外市场。而目前DS9已经在欧洲完成上市，定价为4.77-8.00万欧元（约合人民币37.9-63.5万元）。

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至于中国市场何时上市，至今没有定数。不过从官方的态度来看，新车还是被寄予厚望的。从整体设计来看，新车确实有作为旗舰的风范，看起来优雅又不失档次感。

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而作为DS品牌史上推出的最大尺寸轿车， DS9的长宽高分别达到4933/1855/1468mm ，轴距为2895mm 。和同级对手相比，还算是比较主流水平的。

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内饰方面，新车强调的是设计感和细节把控，包括PSA集团车型常见的电子挡把、镂空的平底方向盘等。而时钟设计以及下方设置的“一键启动”按键，则彰显了法系独特的个性。

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动力方面，新车采用前轮驱动，其中燃油版车型搭载1.6T发动机，最大功率215马力；插电混动车型采用1.6T发动机+电动机的组合，综合最大功率250马力，在WLTP工况下纯电续航里程为50公里。传统系统方面，则均匹配8速手自一体变速箱。

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2、DS3纯电小型SUV
在2019年4月的上海车展上， DS品牌就正式发布了DS3CROSSBACKE-TENSE（简称DS3纯电版），新车是品牌首款纯电动车型，定位小型SUV 。此前官方曾表示新车将引进国内，不过至今没有具体消息。

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虽然是纯电的身份，但新车整体设计和燃油车相似。实际上，它在海外还有燃油版本，而DS3纯电版就是基于它打造的，放在现在来说其实就是“油改电” 。

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DS3燃油版
内饰方面， DS3纯电版还是挺让人眼前一亮的，黑白为主的配色，显得简洁又大气。此外，悬浮中控屏下方的多个菱形设计，显得很有个性。