本周大事件 | 恒驰再发新车、特斯拉4680电池量产自动驾驶网约车不是梦！文远

自动驾驶网约车不是梦！文远知行获相关资质
日前，文远知行WeRide获得网络预约出租汽车经营许可，即可以开展相关网约车业务，文远知行是国内第一家获得相关资质的自动驾驶企业。据悉《网络预约出租汽车经营许可证》由广州市交通运输局颁发。

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文远知行创始人兼CEO韩旭表示：“文远知行成为中国首家获得网约车运营许可的自动驾驶企业，这也是我们在自动驾驶赛道建立的又一重要壁垒。我们对网约车运营许可的申请布局良久，文远知行现在和未来将继续保持在自动驾驶技术、运营和商业化的领导地位。 ”
恒驰又发布3款新车！路人：到底何时量产？
恒驰于2021年2月21日，正式发布了三款新车，分别是恒驰7、恒驰8、恒驰9 ，至此恒驰已经发布9款车型，不过均未量产。

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恒驰7由顶级造型大师丸山公顾打造，定位纯电中型轿车。官方将前脸中网命名为繁星中网前脸，贯穿式前大灯带流水效果，直接延伸至两侧竖状的灯带处形成“T型”样式。恒驰7采用双色溜背车身设计，配合双色拼接车型，传递出不错的运动感。

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恒驰8由世界顶级造型大师StephaneSchwarz设计，定位中大型轿跑。相比恒驰7 ，恒驰8整个前舱有往前下压的设计，配合下方前进气格栅，给人感觉极富动感。车身一样采用双色拼接设计，大量曲面的运用让它看起来饱满且具有力量感。

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恒驰9由世界顶级造型大师JasonClarkHill打造，定位纯电中型SUV 。前风挡夸张的弧线除了有利于降低风阻以外，带来更佳的前方视野。前脸贯穿式大灯直接延伸至A柱下方翼子板的位置，尾灯也采用类似设计。恒驰9整车线条偏简约大气，与前面两款轿车车型夸张的线条形成较为明显对比。

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恒驰自成立以来，一共发布了9款新车，新车命名也非常“简单粗暴” ，恒驰1、恒驰2、恒驰3……但目前仍未有相关量产上市的确凿信息。在这里电哥就有疑问了，每一款新车都邀请设计大师设计，那未来量产后每款车型不就风格各异，不就加大了量产难度，不也不利于模块化生产么？恒驰汽车到底葫芦里卖的什么药？还是得等有新车上市后才能见分晓了。
立FLAG？大众：2021年计划卖出10万辆ID.4
日前，大众汽车官方宣称预计2021年ID.4的交付量将会超过10万辆，目前大众汽车已经收到17000辆ID.4的订单。

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大众董事会成员KlausZellme向媒体透露，目前17000辆订单当中，三分之二来自欧洲客户，其余三分之一则来自美国和中国客户。现在国内已经上市的ID.4分为ID.4CROZZ和ID.4X两个版本，且均完成国产，美国和欧洲市场主要由大众德国茨维考工厂生产。

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国内的ID.4CROZZ和ID.4X在大体上几乎保持一致，区别仅在一些细节与配置之上，两款车型都提供402km、520km、555km（NEDC工况）三种续航里程版本可选， ID.4X补贴后售价为19.9888-27.2888万元， ID.4CROZZ补贴后售价则为19.99-27.99万元。
中国AutoX、Pony全球前五！加州自动驾驶“脱离报告”出炉
最近，加州交通管理局DMV发布全新2020年自动驾驶数据，也就是我们常说的“脱离报告” 。其中两家中国的自动驾驶公司AutoX和Pony上榜前五名，紧随Waymo和Cruise之后。

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*自动驾驶模式中的“脱离”是指在自动驾驶测试中，系统无法进入自动驾驶模式或终止自动驾驶模式改由人工控制的情况。

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报告的内容包括三个最重要的点：1.自动驾驶汽车路测里程、2.“脱离次数”、3.“脱离”原因。每英里脱离次数越少，自动驾驶技术越成熟。