合资品牌成主力，2021热门纯电动新车推荐( 二 ) 2021年开年

方向盘沿用了Model3车型三幅式设计风格，左右两侧各设计了一个滚轮作为做功能按键，默认状态下控制音量和歌曲切换，按键有着金属手感，按下去和转动起来手感出色。

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配置上， ModelY全系配备了防眩目内/外后视镜、电动后尾门、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热和全车座椅加热。值得一提的是，其后排座椅加热可以对后排三个座位进行独立控制。当后排只乘坐一个人的时候，这种单独控制的策略多多少少可以节省一些电量。

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动力方面，长续航和高性能版车型都采用了双电机四轮驱动。长续航版车型前电机最大功率为137kW ，最大扭矩为219N·m 。后电机最大功率为180kW ，最大扭矩为326N·m 。系统综合输出功率为317kW ，最大扭矩为545N·m ，百公里加速时间为5.1秒， NEDC综合工况续航里程为594公里。
【合资品牌成主力，2021热门纯电动新车推荐】Performance高性能版车型前电机与长续航版车型相同，最大功率为137kW ，最大扭矩为219N·m 。后电机最大功率为202kW ，最大扭矩为404N·m 。系统综合输出功率为339kW ，最大扭矩为623N·m ，百公里加速时间为3.7秒。续航方面，目前特斯拉官网只公布了车辆的WLTP工况下的续航为480公里，还没有NEDC综合工况续航。不过根据经验推测，其NEDC综合工况续航里程一定高于NEDC综合工况续航里程。
福特MustangMach-E
1月28日，福特中国正式公布MustangMach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电SUV将在长安福特进行生产。

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福特MustangMach-E融入了燃油版Mustang的造型元素，标志性三条柱形尾灯得以保留， Fastback的车身造型极具福特经典风格。不过整体轮廓比后者更为短小紧致，溜背式的车身散发着动感。
当然新车也加入了更多的电动化设计， MustangMach-E使用了全封闭式前脸，车头下方则设有可自动开启的格栅，以供电池组散热。车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，开门方式也变得时髦。

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MustangMach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm ，轴距达到2972mm 。风格上MustangMach-E与ModelY十分接近，都属于运动风格的轿跑型SUV ，车顶从B柱位置开始下压，流畅的尾部线条和上扬的腰线必不可少。

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内饰方面， MustangMach-E使用了电动化风格明显的简约设计，仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。此外新车中控台采用了贯穿式出风口，进一步体现出了简约风格。
根据官方最新消息，全新一代福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产MustangMach-E上首发。新车可支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，让车主在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态” ，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。

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动力方面，国产MustangMach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。
国产MustangMach-E将提供四个不同动力版本，标准续航版车型的最大功率190kW（258马力），长续航后驱版系统最大功率210kW（286马力），峰值扭矩415Nm；长续航全驱版系统最大功率248kW（337马力），峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm ，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。
日产Ariya
虽然日产品牌在纯电动汽车领域起步非常早，也有着Leaf聆风这样的全球成功车型，但是其纯电动产品线比较单薄的问题愈发明显，特别是在这个全球一线品牌都开始发力新能源的时代下。
认识到该问题的日产，将在2021年带来一款全新的纯电动SUV车型——Ariya 。

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外观上，日产Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素。包括日产汽车标志性的V-motion前格栅、独具差异化的灯组、短前后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。