锂离子电池|主导全球锂电池市场，就意味着中国掌握了核心技术吗？来源/科工力量（ID：guanchaca

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来源/科工力量（ID：guanchacaijing）
作者/陈辰
封面/图虫创意
2014年4月21日上午，马斯克乘坐私人飞机空降在北京侨福芳草地，第一站去了中国科技部，为特斯拉入华事宜试探后路。科技部向来对特斯拉持鼓励态度，但这次马斯克吃了闭门羹，得到的回复是：中国正在考虑电动汽车的税收改革。在改革完成前， ModelS仍需要与传统燃油车一样缴纳25%关税。
于是，马斯克计划通过极客公园创新者峰会“喊喊话” 。在中山音乐堂正厅，杨元庆、周鸿祎、张一鸣等人已在台上落座。而马斯克在舞台后候场，掏出手机刷起了推特。当音乐响起，他大踏步地走向舞台，欢呼声和掌声连成一片。但他回到美国就发推特抱怨：“在中国，我们就像一个匍匐前进的婴儿。 ”
此后，随着市场普遍看空，以及难产问题导致客户提车周期长达半年，特斯拉数次濒临破产。马斯克因此精神崩溃，甚至直播吸大麻，每天睡在加州工厂里监督进度。而解决产能问题的最优路径，是在中国建造超级工厂。为此，马斯克在香港演讲时哭诉：自己为了中国客户，连微信都学会使用了。
时光荏苒， 2020年1月7日，马斯克再次来到上海，已经是在特斯拉上海超级工厂里，向中国车主交付第一批国产Model3钥匙。他开场的第一句话就是：感谢中国政府。兴之所至还在现场尬了一段搓背舞。此后，随着国产Model3大幅降价，很多业内外人士惊恐道：中国新能源汽车的末日要来了。
但在过去一年，特斯拉却出现大规模翻车事件，其中包括电池自燃、发动机失控、天窗飞走等。而特斯拉的态度也变得“理直气壮” ，或傲慢无厘头。最近，因新车断电事件甩锅国家电网，特斯拉更招至央媒点名批评。相对而言，特斯拉电池缩水问题极为普遍，车主在网上声讨的声音也此起彼伏。
鉴于此，国家机关正式出手。近日，市场监管总局等五部门约谈特斯拉，其中涉及问题主要包括异常加速、电池起火、车辆远程升级等。众所周知，国产Model3基本都采用国产磷酸铁锂电池。
锂电池到底有多重要？回顾产业发展的历程，中国是否真正掌握了核心技术？又是如何获得成功的？
1/时代“重器”
在二十世纪，人类创造的财富超越之前2000年总和。其中，科技堪称推动全球文明和经济发展的决定性力量。而过去百年，人类创造的科技发明璨若星河，其中有两项被公认为对历史进程有着深远影响。首先是晶体管，没有晶体管就没有计算机；其次就是锂离子电池，没有它世界运转将无法想象。
如今，锂电池每年已被应用在数十亿手机、笔记本电脑等电子产品，还有数百万新能源汽车，乃至地球上所有需要充电的便携设备上。此外，随着新能源汽车革命浪潮正来临，以及更多移动设备被创造，锂电池行业将大有可为。比如仅锂电电芯的年产值就达到了2000亿元，未来破万亿指日可待。
世界各国制定的未来淘汰燃油车的计划和时间表，也将“锦上添花” 。其中最早的挪威定在2025年，美国、日本及众多欧洲国家定在2035年前后，中国尚未有明确时间规划。而若未来没有出现新技术，锂电池产业将持续兴盛数十年。可以说，谁拥有锂电池的核心技术，就意味着拥有统治行业的权杖。

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西欧各国制定开始淘汰燃油车的时间表
多年来，欧美、中日韩等国在锂电池领域，展开了激烈的竞争乃至混战，其中涉及多位著名科学家，多个顶级大学、研究机构，以及石油、化工、车企、科技等行业的巨头和资本财团。可有谁能想到，全球锂电池产业的发展路径竟然与半导体一样：源于欧美、壮大于日韩，最终也变成由中国开始主导。
上世纪七八十年代，锂电池技术在欧美应运而生。随后，美国人先后发明了钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂电池，占据产业先机。而在1991年，日本第一个将锂离子电池产业化，但之后市场却不断萎缩。韩国则靠国家推动后来居上。与此同时，在政府大力支持下，中国将锂电池产业一步步做到了世界第一。
在锂电池的产业变迁中，欧美和日本曾在技术推进上发挥了重要作用。 2019年，诺贝尔化学奖授予了美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷汉姆和日本科学家吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。既然是美日科学家获诺贝尔奖，那中国的锂电池核心技术真能谈得上领先吗？