终被国人捧红，跌至15.68万，1.5T爆194马力，稳坐B级销冠随着生活水平的提高

随着生活水平的提高，更多家庭对于家用车也不只是追求性价比，操控性与动力性能更是被逐渐看重。或许十年前，我们会因为价格原因而选择朗逸、轩逸、卡罗拉这些性价比较高的紧凑型A级轿车，但随着市场竞争激烈，很多B级车都已经采取价格下探竞争市场，十五六万就能够入手帕萨特、迈腾，而部分合资B级车更是跌破13万元大关，就目前国内市场表现来说， 15万元左右的预算完全可以舍弃空间紧凑的A级轿车， B级车成为了更多消费者的首选车型。堪称又一良心B级车，跌至15.68万， 1.5T爆194马力，稳坐B级销冠。

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本田雅阁就是本期所要介绍的车型，作为市场对标帕萨特、迈腾、凯美瑞的日系中型轿车，雅阁在国内市场，无论是品牌影响力，还是产品的竞争力都是非常出色的车型。从目前的价格定位来看，官方指导价17.98-25.98万元的价格定位，相比竞品车型顶配车型接近30万元的售价区间，雅阁整体来说性价比是比较高的。其次，雅阁落地三年保值率高达73.84% ，即便是后期买卖车辆，消费者也不会损失多少。相比丰田一直在意油耗经济性，而本田一心专注机械素质的调校，如今搭载地球梦发动机的本田车型，在同级别、同价位都是卖点，而这也使得雅阁在国内市场发展顺风又顺水。

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相比帕萨特、迈腾入门1.4T版本，雅阁入门车型就搭载1.5T地球梦发动机，相比大众1.4T仅有150马力，即便雅阁入门搭载的是低功率发动机，仍然有着177马力，虽然凯美瑞入门2.0L自然吸气发动机有着178马力，看似比雅阁动力更强，但这台1.5T低功率发动机最大扭矩可达到230牛米，零百加速只需要8秒，中后段的加速能力会比凯美瑞更加出色。当然，这也只是入门车型，雅阁主打依旧是1.5T高功率版本（194马力），匹配CVT无级变速箱，油耗低至6L ，相比同级别大众车型还需要加注95号汽油，雅阁的燃油经济性十分出色，更何况还提供2.0L油电混合动力版本可选。

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如果说动力输出是雅阁的卖点所在，我觉得未免有些牵强，毕竟在如今这个看脸的时代，没有好看的皮囊是无法得到消费者的青睐。而全新改款后的第十代雅阁，外观造型有着明显的升级，整个车头采用下趴的设计，粗犷的镀铬饰条更是拉升了视觉宽度，箭羽造型的LED大灯也凸显科技美感。来到车身侧面，尾部的溜背造型让雅阁看起来更加运动，入门标配17寸轮毂，视觉效果也是十分协调。尾部对称式C形尾灯再配合双出排气，再有鲨鱼鳍天线的衬托，运动感十分强烈。

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相比凯美瑞的内饰，我认为雅阁的内饰会更显精致，线条清晰，整个中控台上下层次分明，虽然车机系统的人机交互功能没有同级别竞品车型丰富，但好在画面显示清晰，操作速度较为流畅，这也使得消费者在使用过程当中，所遇到的问题也会相应减少。再看内饰的用料，搪塑材质与软性材质几乎各占一半，而中控区域，雅阁还采用缝线的处理，视觉效果是比较高级，而且显得比较简约轻奢。

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作为中型轿车，乘坐空间才是硬关键，车身长宽高分别有着4893/1862/1449mm ，轴距2830mm 。车身尺寸在同级别中保持着中规中矩的水平，相比帕萨特车身长度略短，相比迈腾略长，但雅阁对于乘坐空间一直有着自己的想法，那就是“MM理念” ，机械空间最小化，乘坐空间最大化，除了宽裕的乘坐空间以外，雅阁车内还有着丰富的储物设计。之前很多消费者投诉雅阁噪音异响严重，而全新改款后的雅阁，全系车型前排车窗玻璃都采用双层结构，再配合密封胶条，整体的隔音效果有了明显的改善。

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【终被国人捧红，跌至15.68万，1.5T爆194马力，稳坐B级销冠】如今的雅阁终端市场有着极为友善的价格让幅，以致于入门车型低至15.68万元，再结合自身的优势与产品保值率，更何况雅阁有着月销2.4万台的销量成绩，这也说明了国人消费者对雅阁十分满意。对于雅阁，大家怎么看？同级别、同价位是否会优先考虑，欢迎在评论区留言。