优质轿车都很昂贵？这几款5万左右就能拿下，全是高品质之选都2021年了

都2021年了，你是不是还以为优质轿车还是奢侈品？是不是以为好车都要大几十万？非也非也，有这么几款优质的轿车，品质优良、价格低廉， 5万左右就能拿下顶配车型，你以为我在开玩笑？那你肯定没有发现这几款车。
宏光MINIEV
厂商指导价：2.88-3.88万

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说到五菱汽车，我想绝大多数车友都比较熟悉了吧。且不要说宏光“秋名山车神”的称号，单单就是去年“人民需要什么，五菱就造什么”的跨界操作就圈了一大波粉。宏光MINIEV就是五菱旗下的一款微型电动汽车，去年7月份上市，一上市就打破了特斯拉的不败神话，年度销量119255台可谓出道即巅峰。 MINIEV车身娇小，尺寸同街面上的老头乐无异，长2917mm、宽1493mm、高1621mm ，新车提供四种车漆颜色包括白、金、蓝、粉，且要论颜值， MINIEV的呆萌硬朗也绝不会让你失望。

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其实MINIEV亮点并不是很足，它怎么能击溃老头乐，打败特斯拉呢？其实很简单，第一：定位清晰，主打短途出行。本质上它就是一台家用买菜车，不论是120KM还是170km的续航版本都不支持长途驾驶。第二：价格便宜，购买压力小。 2.88--3.88万的售价， MINIEV无疑是新能源行列中价格最低的存在，但这也意味着它的配置不会太好，像安全气囊、自动空调、中控屏在它身上都是可遇不可求的，不过好在像EBD、车轮防抱死、倒车雷达等功能还是具备。话说回来，都便宜到这个份儿上了，还要啥自行车？

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第三， MINIEV有别于街上的老头乐，玩归玩闹归闹别拿五菱开玩笑，五菱作为一个有着悠远造车历史的大厂，对质量的把控那是相当有水平， MINIEV可以享受厂家3年或10万公里的质保，这是老头乐所无法比拟的。有这些优点的加持， MINIEV大火理所当然，并且用电可比用油便宜多了，价格便宜的同时日后开销还小，综合来看MINIEV确实是一个经济出行的法宝。
宝骏310
厂商指导价：4.09-5.29万

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说起宝骏，大家会不约而同的想到宝骏510 ，这款曾经将哈弗H6落下神坛的SUV ，随着时代的变迁已经走向没落。不仅是宝骏510 ，宝骏旗下的所有系列基本都少有人问津，宝骏310同样如此，这台小型车实现了大多数人第一台车的愿望， 1.2L+5挡手动算是目前市面上最入门的动力搭配，长4032mm、宽1680mm尺寸不算太大，但是麻雀虽小五脏俱全，主副驾安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、遥控钥匙、8英寸液晶中控屏等等一应俱全，在满足基本的出行需求的同时还能有些富余的功能。

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宝骏一贯的作风就是比你大、比你好看、还卖得便宜，全系售价4.09-5.29万，同级的奇瑞QQ、长安奔奔、铃木奥拓、奇瑞风云2对宝骏310基本没有什么威胁，虽说宝骏310大不如从前，但是瘦死的骆驼比马大，从去年年销23313台的成绩就可以看出它的实力依旧不俗，称它是5万价位的高品质之选，一点也不为过。
比亚迪F3
厂商指导价：4.49-5.08万

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比亚迪F3不知道大家有没有了解，曾经它也是一款风靡大江南北的神车，从2005上市到现在比亚迪F3一直都受到国民的信赖。比亚迪F3征战十余年，虽然没有一路畅销，但是也给国人留下了深刻的印象，正是经过像F3这样的国产系列的不懈努力，才有了今天合资车型自降门槛的局面，可以说F3就是中国汽车发展史的一个里程碑。

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比亚迪F3作为一台售价4.49-5.08万的紧凑型轿车，现款有接近5000的优惠，意味着4万不到就可以拿到一台1.5L手动经典型，确实很是诱人，但是认真的说，比亚迪F3公认的配置低、没档次。例如驻车雷达、倒车影像、液晶中控屏等都不具备，好在全系配备了手动空调，否则这样的配置放在现在真的很尴尬。你要问这车好不好？我会说哪里都不好。但你要问它哪里不好？我又会说它哪里都好，离合很轻、挡位好挂、动力配置也足够、开起来很轻松、没有让人难受的点。假如你是出于出行刚需的目的， F3真的比宝骏310划算，选择F3不仅可以享受到1.5L自吸发动机的动力还可以享受三厢车的空间，何乐而不为呢？