宝马终于低头了，从20.38万降至16万，光看车标，就比迈腾有档次合资车如今普通的家轿已经越

合资车如今普通的家轿已经越来越普及了，但随之而来的，曾经桑塔纳也令人羡慕，现在桑塔纳都是出租专用车。曾经一台雅阁一台迈腾算是很牛了，现在雅阁也是很普通的车型，于是许多追求面子的车主不得不往豪车奋斗，要买台奔驰宝马才算拿得出手。但德系BBA豪车之所以长期经久不衰，主要原因就在于德系豪车的高门槛，动辄三四十万，小县城都能买套房了，拿来买汽车这样的消耗品，实在有点舍不得。但如今这样的局面有所改观，宝马终于低头了，从20.38万降至16万，光看车标，就比迈腾有档次。

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这是本期主角宝马1系，作为宝马后面推出的豪华紧凑级轿车， 1系圆了很多人的豪车梦。虽然也有不少人表示不屑，认为3系才是入门， 1系不算豪车。然而事实却是你开台1系出去，别人还是认为你开的是宝马，至于跟3系具体有多少区别，外面的人不会算这么细。你开宝马的就是比开雅阁的有面子，别人看到你的蓝天白云标就是会高看一眼。虽然这么说起来是挺俗气的，然而既然是俗人，肯定难以避免俗气，只看你有没有实力去俗气一把。

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【宝马终于低头了，从20.38万降至16万，光看车标，就比迈腾有档次】外观的设计上，宝马1系还是沿用了家族式的双肾型中网，车头引擎盖微微隆起，很有一股“不好惹”的既视感。再加上本身紧凑级的轿车就比中型车更好操控，因此这台车反而比3系像是“小钢炮” 。车身线条呈流线型，车尾短窄，整个比例是前长后窄的，尤其符合年轻人的审美。熏黑轮毂里面带个大卡钳，又增加了运动风格，整车看上去确实十分吸引人。在同级别的奔驰A级、奥迪A3里面，宝马1系的外观拥有着无可比拟的优势。不显中庸，个性十足，虽然是A级轿车也一点都不敷衍。

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内饰采用经典的悬浮式液晶屏造型，三幅式方向盘，鸡腿型挡杆，算是宝马内饰“老三件”了。副驾驶使用了钢琴烤漆饰板，虽然车内真皮材料较少，但整体看上去并不廉价，对得起自身豪华车的定位。新车有一点点异味，提车半个月以后就完全没味了，用料上是相对同价位车型比较健康的。对比奥迪A4L和A3的区别，宝马1系和3系差距确实没那么大，因此也就更容易为人所接受。

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车身长度4456mm轴距2670mm ，定位紧凑级轿车，前后都是独立悬架。车内空间并不算很拥挤，跟同样紧凑级的速腾、思域比起来，是差不多的，但它确实比中型车拥挤一点，这是事实。由于采用独悬，再加上宝马本身的调校水准很强，底盘打造很稳，因此转向操控十分灵活，弯道倾侧角度小，试驾过的车主都表示不需要过多减速，这台车都能很好驾驭弯道。因此这台车最大的亮点就是操控，空间反而是其次。如果真的在意空间胜过蓝天白云标的品牌，不如干脆买雅阁。如果又要空间又要品牌还要操控，就只能加钱上3系了。反正世界上不可能有又便宜又有品牌还有空间和操控的车，啥都想占是不太现实的。

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搭载的是1.5T引擎，马力140匹，扭矩220牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。加速能达到9.4秒破百，跟大众1.4T高压缸内直喷发动机差不多，不过这台1.5T宝马是三缸的，看自己能不能接受吧。除此之外还有高功率的2.0T四缸宝马1系，马力192匹扭矩280牛米，也是7速双离合，能7秒破百，性能优越。

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如今这台车已经从入门的接近20.38万降到16万，从对标雅阁直接降低到对标速腾，但自身还是豪华车。因此对于不少人来说，是16万买台低配1.4T速腾还是买台入门的1.5T宝马1系，就成了一个不需要怎么考虑的选择，肯定是宝马要更吸引人一点，你们觉得呢？