为何捷达VA3月销不过三千辆？因为它真把自己当成大众了大众捷达曾经是一款非常经典

【为何捷达VA3月销不过三千辆？因为它真把自己当成大众了】大众捷达曾经是一款非常经典的车型，承载着一代人的记忆。但也正因如此，精明的大众打算卖一波情怀，把捷达独立成为子品牌，并推出了多款车型。刚开始推出的SUV车型捷达VS5表现尚可，基本上月销量都能过万。但之后推出售价10万以上的VS7销量就很一般了，很多人说是因为捷达这个品牌撑不起10万以上的价格，就像宝骏的车卖得很好，但新宝骏价格上涨之后，销量就大打折扣，这是一个道理。

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随后捷达又推出了一款轿车，这便是捷达VA3 。这款车可以说是老款捷达的换壳车，名副其实的老捷达“接班人” ，实际价格也不贵， 6.58万起。但销量却比捷达VS7还要惨，我们以2020年12月销量为例，捷达VA3的销量排在整个轿车销量排行榜的第88名，当月只卖出2810辆，还不足3000辆，而曾经的老款捷达可是月月销量过万的。捷达VA3相对老捷达配置还更加丰富了，这是为何呢？

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1、捷达VA3没有了大众的LOGO ，却还是卖大众的价格
很多人之所以选择捷达或者桑塔纳，其实主要还是是因为这个标的。捷达这个品牌作为“廉价版”的大众，并没有拿出“廉价版”的样子，没有大众的命，还得了大众的病。正宗的合资车斯柯达没有大众的LOGO都玩不转，捷达这种伪合资车怎么可能卖得动呢？这就是品牌的力量，没有大众标志的捷达，再想卖大众的价格，简直就是异想天开。

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2、跟桑塔纳比，捷达VA3配置优势不大，实际成交价格反而更贵。
捷达曾经最大的对手，反而是自家的姊妹车型桑塔纳，当时南北大众的这两款车基本上吃掉了10万元以内的轿车市场。所以现在就算有人想买捷达VA3 ，也会先跑到上汽大众那里，对比一下桑塔纳。对比完就会发现，捷达VA3相对同级别桑塔纳配置优势不大，没有大众标志，实际成交价格反而也更贵。

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例如捷达VA3手动挡最低配指导价6.58万，现在市场上只有三到四千元的优惠，裸车价6万出头。而桑塔纳手动风尚版虽然指导价8.69万，但却有3万元左右的优惠，实际裸车价都不到6万元。自动挡同样如此，捷达VA3自动挡最便宜的是向上人生版，优惠完裸车价在7.3万左右，而桑塔纳自动风尚版优惠完，裸车不到7万。对于六七万的车型，老百姓对价格反应还是比较敏感的，更何况VA3没有大众标呢。

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3、英朗现在降维打击，价格已经逼近捷达VA3 。
别克英朗这款车真的是跨级别的存在。 2010年前后，英朗刚上市的时候对标大众速腾，改款之后优惠巨大，开始对标宝来、朗逸，换装三缸发动机之后，价格一降再降，现在裸车价也已降到了七八万，而且还换回了4缸发动机。

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1.5L英朗自动挡高配优惠完不足8万，自动挡低配车型只要7万出头，比捷达VA3还便宜。而且英朗还是前后独立悬挂，内饰虽然都是硬塑料，但是装配工艺以及设计美感还是远超捷达VA3的。配置方面也不逊色于捷达VA3 ，虽然1.5升发动机技术老旧，但捷达和桑塔纳搭载的这款发动机又能好到哪里去呢？同样是2020年12月份，英朗卖了42233辆，月销量几乎顶捷达VA3的年销量，英朗已经成为落地10万元以内轿车市场中的霸主，全面侵占了捷达VA3的生存市场。

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总之，捷达VA3之所以销量惨淡，一是因为没有了大众的LOGO还卖大众的价格，老百姓不认账。二是因为市场竞争激烈，出现了英朗等降维打击的车型。曾经一代神车，落得如此田地，实在令人感觉惋惜。