朗逸重回轿车销量“榜首” 上汽大众的复兴之路却依然漫长 2021年开年

2021年开年，国内汽车市场迎来了开门红，据乘联会公布的最新数据显示， 1月份，国内乘用车市场零售达216.0万辆，同比增长25.7% 。
主打车型的“扬眉吐气”
1月份，国内轿车市场的零售销量为105.7万辆，同比增长29.1% ，其中“扬眉吐气”的车型，朗逸显然位列其中。

文章图片
尽管这两年上汽大众在国内的“统治力”有所减弱，但新年首月，朗逸以55738辆的成绩成功将日产轩逸“拉下马” ，在九个月之后，再次拿到了国内轿车销量排行榜的“冠军” ，同比增长29.5% 。

文章图片
而在SUV领域，尽管上汽大众的主打车型——途观在2020年的销量出现了严重下滑，但是， 1月份也以19600辆的成绩重回SUV销量排行榜前十的榜单，同比增长27% 。
“双下滑”的现状
虽然两款主打车型在1月份都有着不错的成绩，但是，上汽大众1月份的整体成绩并不好看，最新数据显示， 1月份上汽大众销量为86,100辆，同比下滑了23.81% ，较2020年12月的157,520辆环比下滑45.34% 。
【朗逸重回轿车销量“榜首” 上汽大众的复兴之路却依然漫长】作为国内曾经汽车合资品牌的“霸主” ，上汽大众成为1月份唯一出现下滑的合资品牌，更加严峻的是，这已经是上汽大众连续12个月销量同比下滑。

文章图片
其中，最典型的车型无疑是陷入困境的帕萨特，就在13个月前，帕萨特还是一款月销量轻松破2万的主力B级车，然而，数据显示， 1月份帕萨特的销量甚至不足两千台。
而帕萨特的销量断崖式下跌，就不得不提它和中保研的“恩怨情仇” ， 2019年10月份，在中保研的测试中，帕萨特获得了一个让所有人瞠目结舌的“成绩” ，尽管上汽大众立即进行改款，并且重新申请测试了帕萨特，还取得了不错的成绩，但是帕萨特的口碑“神话”已然崩塌。
而国内汽车市场，口碑才是真正销量的保障。此前上汽大众之所以能够压倒其它合资品牌，依靠的就是消费者对大众口碑的信任，而如今帕萨特的销量断崖式下滑也是因为如此。
上汽大众的漫漫复兴路
如果说中保研的测试只不过是上汽大众销量和口碑下滑的导火索，那么，傲慢不作为则是这一切的起因， “套娃”设计、取消后防撞梁、铝制发动机变成铸铁……在一次次区别对待之后，上汽大众的口碑在中保研测试后得到了集体释放。

文章图片
即便如此，上汽大众的“傲慢”倾向似乎也没有太多改善，近期即将上市的ID.4X采用后轮鼓刹也争议颇多。
据报道， 2021年将成为上汽大众的产品大年，除了ID.4X ，还将推出ID.ROOMZZ、ID.3三款MEB产品，同时途昂、帕萨特、途观L等也将迎来改款或换代产品，但要想重现昔日辉煌，上汽大众还得放下自己的“身段”才行，市场的口碑不是靠增加几个配置换个前脸就能够挽回的。