事件|货拉拉致歉：存在三个层面问题负有不可推卸的责任( 二 ) 在相关部门的协调下

而作为网约货运平台，近些年货拉拉司机与乘客的争端摩擦频频见诸报端，也说明货拉拉在司机和车辆的管理上做得并不到位。有媒体曾报道，交1000块钱押金再加半个小时培训就能成为一名货拉拉司机，而司机并不属于平台员工，不受其过多管辖；还有用户曾经爆料使用货拉拉搬家，不足两公里的路程被司机索取了5400元的"天价搬运费" ，司机私下乱收费的情况比比皆是。极低的准入门槛、混乱的收费标准，缺失的安全保障措施……网约货运行业乱象频出，为一系列问题的发生埋下了隐患。此次安全事件的发生，为网约货运平台的发展敲响了警钟：野蛮生长的"货拉拉"们，该得到有效整治了！相关部门亟需对网约货运行业明确行业规范，加强立法、严格监管，对不法行为及时"亮剑" ，维护人们的生命财产安全；不论滴滴还是货拉拉，网约车平台的规范和发展，不能总以悲剧为代价。对于"货拉拉"们来说，也必须负起自身应有责任，进一步强化对司机和车辆的管理，保护用户权益，避免此类事件再次发生。（郝娴宇）
货拉拉曾多次被行政处罚
据红星新闻报道， 2020年12月，货拉拉正在寻求新一轮融资，估值为80亿美元，希望至少筹集5亿美元，也可能会根据投资者需求筹集更多资金。资料显示， 2020年8月，胡润研究院发布的《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》显示，货拉拉估值为70亿人民币（约合11亿美元）。半年时间，货拉拉估值暴涨8倍。
据央广网报道，黑猫投诉平台显示，涉及货拉拉相关投诉超3000条，投诉者既包括普通用户，也包括货拉拉平台司机，问题涉及损坏物品赔偿、额外收费、平台扣分审核等。
同时，天眼查平台显示， 2019年9月至今，货拉拉多次遭遇行政处罚。 2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。

事件|货拉拉致歉：存在三个层面问题 负有不可推卸的责任( 二 )

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