[爱卡汽车导购原创]
说到斯巴鲁这个品牌 ， 您在第一时间会想到什么车？是狂野的WRXSTi？还是以纯粹驾驶乐趣著称的BRZ？又或是主打安全性和机械品质的森林人(参数|询价)？不过 ， 有许多不是特别懂行的朋友对这个品牌会有些“陌生感” ， 可能连车标都不认识 ， 更别提车型了 。 其实 ， 斯巴鲁虽然在国内算不上畅销品牌 ， 但在北美和日本市场 ， 它可是颇为受到欢迎的 。 正所谓不同的地域有着截然不同的市场认可度 ， 或许是因为需求的不同 ， 导致了斯巴鲁在国内成为了不折不扣的“小众车” 。


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实际上 ， 如果用一句话来形容斯巴鲁旗下车型的产品力 ， 我想那就是“小众却精品” 。 就拿本文的主角——斯巴鲁傲虎(参数|询价)（下文简称：傲虎）来说 ， 现款傲虎27.08万元的起售价看似毫无优势可言 ， 但结合整车进口以及标配全时四驱这两点来看 ， 它的价格还是可以用厚道来形容的 。 所以说 ， 傲虎这款车型 ， 就是给懂它并且喜欢它的朋友准备的 。 在酝酿了1年多之后 ， 全新一代傲虎终于要在国内上市了 ， 这款新车是新平台架构下的新产物 ， 在各个方面都得到了一定的优化 。 那么 ， 它能改变斯巴鲁在国内“佛系”的形象吗？大家还是通过本次实拍来感受一下吧！


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●外观：还是那个追求实用的傲虎
虽然是换代车型 ， 但是第六代傲虎乍一看和现款车型似乎并没有太大的差距 ， 整体给人的感觉依然是低调务实的形象 ， 符合斯巴鲁一贯靠技术研发吃饭的作风 。 但是通过一些细节方面的调整 ， 我们依然能看到傲虎与时俱进的地方 ， 整体的感觉就是更加犀利和精致了一些 。


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除了全系标配EyeSight驾驶辅助系统以外 ， 采用斯巴鲁SPG模块化平台打造的第六代傲虎将前悬挂刚性提升了70% ， 车身前端横向扭曲刚性提升了100% ， 车身扭曲刚性则提升了70% ， 并对副车架也进行了优化 ， 无论是安全性还是操控性 ， 第六代傲虎都会有更好的表现 。 同时 ， 它的前/侧面碰撞能量吸收率也比现款车型提升了40％ ， 对于常年获得美国IIHS的“TopSafetyPick+”碰撞成绩的傲虎来说 ， 它几乎可以称得上是全世界最安全的车型之一 。
内饰大变样搭2.5L标配全时四驱
●内饰：尚处保密状态豪华质感有提升
目前 ， 中规版第六代傲虎(参数|询价)的内饰部分尚处于保密的状态 ， 需要等到上市之后才能对外公布 。 不过第六代傲虎在2019年就已经在北美市场上市 ， 今年年初也开始在澳洲市场预售 。 综合以上两个市场的车型来看 ， 中规版第六代傲虎的内饰或许不会再有更多变化 。 所以 ， 我们不妨先根据海外版车型的资料 ， 对新车的内饰一睹为快 。


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