情怀+中大型SUV+低入门门槛，红旗HS7与Q7同级别，能否成爆款在国内汽车市场中

在国内汽车市场中，一汽红旗始终是一位特殊的存在，不仅仅是因为它对每一位国人有着特殊的情怀存在，更是因为它与各大自主品牌承载着汽车工业发展的希望。目前红旗旗下已有H5、H7、H9、HS5、HS7等多款车型，并在多个细分领域均有涉猎。

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HS7则是红旗旗下的一款中大型SUV ，与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE处于同级级别，指导价却仅在27.58-45.98万元，不足三十万元的起售价格在这一级别中具有较强的竞争力，但想要成为一款爆款车型不仅需要强大的产品和性价比，同时也需要一定的机遇。

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对于红旗HS7的外观，很难挑出什么明显的短板，其前脸采用大尺寸纵置前格栅，如同气贯山河般的霸气，机盖上方带有红旗品牌标志性的红旗立标，就设计而言，丝毫不输同级竞品车型，甚至有着浓郁的中国风元素。

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作为一款中大型SUV ，红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm ，轴距3008mm ，超五米的车身和超三米的轴距对于一款中大型SUV绰绰有余，定位与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型处于同一级别。而车身侧面的设计也很夯实，匹配20英寸的多幅式铝合金轮毂，营造出时尚且硬朗的视觉效果。

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红旗HS7车尾同样夯实，并没有大刀阔斧的采用多余的设计，以稳重的姿态伫立，车尾下方则采用双边共双出排气，周围带有银色护板，稳重的同时看上去很简约，这在中大型SUV的身上并不多见。车尾右下角的45TD则证明这是一台2.0T的版本。

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作为一款中大型SUV ，红旗HS7并未采用更显年轻的双联屏内饰，而是采用相对稳重的一套内饰设计，内饰用料和细节方面的做工相当不错，大面积软性材质和木纹装饰所营造出的质感丝毫不差，游艇式电子档杆的设计也为其注入一丝现代化元素。

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座椅方面由真皮和仿皮材质包裹，填充偏软，并且支撑性和包裹性都很到位。超三米的轴距对于一台5座SUV还是十分宽敞，在前排调至驾驶位置后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部接近三拳，且后排独立空调等舒适性配置均未缺席，整个乘坐体验并不输于同级竞品。

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在动力方面，红旗HS7采用2.0T48V+7DCT和3.0TV6+8AT两套动力组合，其中2.0T发动机最大功率252马力，配合48V轻混以及7速湿式双离合变速箱，实际驾驶表现也弱不到哪去，不存在小马拉大车的现象，起步没有很轻快，但中后段的再加速能力却丝毫不弱，在这之中， 48V轻混对发动机怠速时和介入时的振动有很大抑制。而3.0TV6+8AT动力组合更不必多说，这台采用机械增压的3.0TV6发动机拥有337马力，较奥迪Q7的3.0TV6发动机略有不足，而在底盘方面的调校也比较一般，实际驾乘体验较Q7略有不足，无论是底盘的韧性，还是对路感的保留，都有一定欠缺。
写在最后:
【情怀+中大型SUV+低入门门槛，红旗HS7与Q7同级别，能否成爆款】不可否认，红旗HS7以及红旗品牌对于每一位国人都有一种难以抵抗的情怀因素，每一位国人都希望红旗能够越做越好，但在通往“好”的路上必定不会一帆风顺，红旗HS7无论是气场、舒适性，还是价格，都令人满意，唯一欠缺的还是动态表现，如果将动态表现进行优化，以不足30万元起售的价格还是具有一定竞争力，但目前的红旗HS7距离爆款还有不小差距，单靠莫须有的情怀并不能令消费者为之买单。