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一番周折之后 ， 终于安装成功 ， 上车启动试车 ， 加油 ， 没有发现漏气等现象 。 改装作业小总结1.先安装两个转接头到车体上 ， 然后再按管子会比较容易 。 2.因为驻车加热占用了很多空间 ， 安装颇费周折 。 3.两根转接头位置千万不能弄错 ， 如果不知道哪个接头接哪端 ， 可以参照相关说明 。 4.完成后一定要试车 。 5.推荐去4S店搞 ， 万一有问题 ， 还知道怎么继续搞 。 外面的改装店有的真的是啥也不是 。 改后体验改装完毕后试车 ， 由于之前已经对原厂的管子做了加强处理：先使用耐高温胶带缠绕 ， 然后使用管箍加强 ， 因此相对于没有改装时 ， 能够在AUTO模式下起步的动力响应明显提升 ， 所以这次更换同样起到加强作用的金属管 ， 和更换之前比没有太大差距 ， 但是和原厂未改装的管子比同样有明显提升（可惜我没有专业测试厂商的轮上功率测试条件 ， 那个可以用曲线直观的反映数据变化 ， 我只能靠感官来感受） ， 而且金属管子不用担心胶管时间长了老化、渗油等 。 其实有的时候改车 ， 并不一定要花费很大的价钱 ， 不断琢磨、研究、用较小的成本让车辆达到理想中的状态 ， 这其中的乐趣 ， 可是旁人感受不到的 。

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最近车里有点乱 ， 尤其这几个线头子 。

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换完之后的出行 ， 一切正常 。

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去郊区穿山是个好选择 。

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趟雪需要加大油门 ， 算是进行测试吧 。 动力响应快 ， 没有渗油漏气 ， 安装还是合格的 。

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东北冬季天黑的早 ， 这才三点钟 ， 就落日余晖了 。

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三点钟就夕阳西下了 。 跑了几天 ， 查看安装位置一切如常 ， 没有松动、没有渗油 。 100多块 ， 提升性能 ， 话说这应该就是车友改装的精神所在——不买贵的、只买对的 。 花最少的钱去榨取更好的性能表现 。 【内容来源于汽车之家论坛】

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