全新奔驰C级：俺是最帅工具人？( 二 ) 文|李浩贤2月18日

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能实现无皮带化设计，得益于奔驰进一步升级了48V轻混动系统，将M264身上的BSG皮带驱动电机换成了ISG集成式启发一体电机，其安放在了发动机与变速箱之间。
从参数上看，新的ISG电动机的最大功率和扭矩从BSG电机的10kw/160NM提升到了15kw/200NM 。更高规格的参数无疑会带来更强大的动力表现。
其中1.5T版提供两种调校，最大输出功率和扭矩分别为125+15kW/250Nm与150+15kW/300Nm 。而2.0T版最大输出功率和扭矩达到了195+15kW/400Nm ，已经十分接近AMGA35 。而这里的15kW都来自ISG电机。

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动力稍有提升还并不是这台M254发动机的最大惊喜。根据北京奔驰在全新C级的换代项目环境影响报告书上表示，新车的目标油耗将会达到4.8L/100KM ，远低于现款车型的6.0L/100KM 。

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电气化转型刻不容缓
奔驰追求低油耗、低排放其实也是迫不得已。据相关机构估计， 2020年和2021年，戴姆勒可能将因未达到欧洲二氧化碳排放限额，而面临总计超过15亿欧元的罚款。
为避免这样的处罚，电气化是唯一的出路。梅赛德斯-奔驰计划2022年前实现全部车型电气化；2025年前纯电动汽车销量将占据总销量的25%；2030年前插电混动和纯电动车型销量占据总销量的50%以上。
因此，新C级会衍生PHEV车型。搭载容量25.4kWh的电池组，可纯电行驶100km（WLTP工况）。另外， AMGC43和AMGC63 ，将在2022年亮相。更重要的是，它们都将是四缸机+混动系统，六缸和八缸机器将留给E级或以上车型使用。

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2021年也是梅赛德斯-奔驰的“EQ之年” ，将在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并陆续进行国产。
【全新奔驰C级：俺是最帅工具人？】奔驰在转型的关键节点上，推出全新一代C级，很有可能是让戴姆勒集团有更充足的资金实现电气化转型， oh....最帅工具人非他莫属了。