快递进了村货物送上门（产经观察）冬季道路结冰

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冬季道路结冰，车辆难以通行。左上图为快递员阿达克骑马给村民们送快递。高永科摄
833.6亿件、300多亿件，这是2020年邮政快递业在全国、农村地区的业务量数据，农村地区业务量比重达36% 。而2019年，这一占比只有24%左右。可以说，农村市场正成为邮政快递业新的“增长极” 。
当前，快递下乡进村进展如何？各大快递企业如何发力新“增长极”？快递给农村地区带来哪些改变？采访人员进行了调查采访。
农村出现新变化
快递进村，消费品下乡有了落脚点、农产品上行通了“专快线”、就地就业机会也更多
“阿达克来了!骑着马进村了!”
白哈巴村位于新疆阿勒泰地区哈巴河县铁热克提乡，阿达克进村是村民们最盼望的事情之一。
骑着马的阿达克是送件的快递小哥。进村时，他带来了在外打工者寄回来的衣服、玩具，村民网购的商品；出村时，又捎上了当地的特产。一进一出，白哈巴村与外面的世界有了新的连接。
“从村里到乡里，有30多公里山路，从乡里到县里，还有100多公里，以前上县城取快递得花一天时间呢。 ”白哈巴村村民杰恩斯古丽说，现在快递直接送进村、送到家，真好!
国家邮政局数据显示， 2020年，我国基本实现快递网点乡镇全覆盖，直投到村比例超过50% 。不断下沉的快递服务网络，给农村地区带来了新变化。
快递进村，消费品下乡有了落脚点。
“过去快递不进村，村民只能进城取件，费时费力，网购一点也不方便。 ”谈起以前的取快递经历，广西东兴市河洲村村民陈锦福眉头紧锁。
可自从快递进了村，陈锦福的网购热情一下子高了。 “你看我这一身，全都是网上买的，家里的东西也是。 ”陈锦福说，从小日化到大家电，从国产品牌到进口产品，便捷的快递正悄悄改变农村居民的生活方式。
【快递进了村货物送上门（产经观察）】“快递服务网络的下沉，支撑信息流、金融流、商品流在农村‘三流合一’ ，极大地释放了农村的消费潜力。 ”国家邮政局发展研究中心研究员刘江说。
快递进村，农产品上行通了“专快线” 。
饶河县，位于黑龙江双鸭山市东北部，是国家级东北黑蜂自然保护核心区。可物流不畅，好东西卖不出，村民们守着“金山” ，腰包却鼓不起来。
“村里通了快递，蜂蜜独立包装后在电商平台销售，价格可达20元/斤。现在日子可美了!”养蜂专业户李淑英笑呵呵地说，以前自家的蜂蜜除了过路人买一点，只能以10元/斤左右的价格批量卖给县里的加工厂，有时产量高了，价格更低，甚至比白糖还便宜。
据测算，在饶河县农村投递一段，共有21户蜂农，产蜜约15万斤，快递进村后可增收120万元。久负盛名的饶河黑蜂椴树蜜借助快递的渠道，插上“翅膀”飞到了全国各地。
“2020年，农产品快递业务量超过100亿件，支撑农产品销售额超过4000亿元，同比增长30% ，成为农产品上行的重要通道。 ”刘江说。
快递进村，农村就地就业的机会也更多。
高飞是饶河县一名“邮掌柜”网店店长，村民们有啥特产，都可以寄在高飞的店里卖。 “优质大米、林下产品、乌苏里江开江鱼、赫哲族的民俗工艺品等，买家在网上下单，我当天就能用快递发走，开网店有奔头啊!”高飞喜滋滋地说。
2020年，全国共培育出60个业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目，总件量11.77亿件，助农销售总计655.18亿元。仅邮政快递业本身， 2020年在农村地区新增的就业岗位就有15万个。
面临问题待破解
邮快合作、快快合作，多种合作模式各显其能
时下，快递进村好处多，却还有点难。
踏雪骑马送快件，看起来帅气，可其中的艰辛只有阿达克自己清楚。 “从铁热克提乡到白哈巴村的30多公里山路，一进入冬季就变成冰雪山路，只能骑马。 ”阿达克说， 30多公里冰雪山路得花3个多小时，一趟跋涉下来，手脚早已冻得发麻。
阿达克的经历并非个案，业务量不足、配送路线长、交通运输条件较差是快递进村面临的共同难题。
刘江分析，一方面，农村地区业务量较少，盈利能力不强，导致快递企业在乡村设点动力不足。另一方面，分散的人口、较长的路线、较高的运营成本又造成快递进村派送频率低，一定程度上制约了农村地区业务量的增长。

快递进了村 货物送上门（产经观察）

快递进了村货物送上门（产经观察）