老年|展示表演成死亡之舞，回顾法国航空296航班1988.6.26哈沙姆空难( 二 ) 预报|暖冬|出炉|致使|花期|江苏

副驾驶：“现在大约距离机场8海里，我们应该很快就能看到机场了。啊——公路在那里，我看到了。”
机长：“机场在公路左边是吗？”
副驾驶：“不对，是在公路右边，在公路稍微偏右的方向。啊——我看到了，机场在那里！你看到了吗？”
机长：“我看到了。”
由于哈沙姆机场太小，无法在飞机的飞行计算机系统中显示出来，因此两名机组成员不得不进行目视飞行，但他们都不曾在这个机场起降过，对当地情况都不熟悉，所以发现机场的时间过晚。此时AF296航班在高度2000英尺时开始下降，飞机距离哈沙姆机场只有11公里，这段距离太短，不足以让飞行员稳定飞机的速度与高度。
机长：“法航296呼叫哈沙姆，午安。”
哈沙姆塔台：“法航296，午安。”
机长：“我们进入机场视线范围进行低空飞越。”
哈沙姆塔台：“法航296，我们看见你了，准许请求，机场空域已经净空。”
机长：“法航296明白。放起落架。”
副驾驶：“起落架放下确认。”
机长：“我们准备进行低空低速飞越，法航296。”
哈沙姆塔台：“收到，法航296。”
机长：“襟翼2。”
副驾驶：“襟翼2确认。”
哈沙姆塔台：“法航296，通场坐标QNH984。”
机长：“好，984，输入984。”
副驾驶：“收到，984。”
机长：“襟翼3。”
副驾驶：“襟翼3确认。”
机长：“机场在那里，请确认。”
副驾驶：“确认。现在高度100英尺。注意——”
机长：“注意——”
哈沙姆塔台：“各位女生先生请注意，A320到了。”
随后参加航展的5000多名观众蜂拥到了跑道边上，隔着隔离带翘首以盼。
本厂长绘制的法国航空F-GFKC号空客A320-111型客机细节1
本厂长绘制的法国航空F-GFKC号空客A320-111型客机细节2
本厂长绘制的法国航空F-GFKC号空客A320-111型客机细节3
本厂长绘制的法国航空F-GFKC号空客A320-111型客机细节4
机长希望在哈沙姆机场02跑道进行通场，但观众都聚集在另一条在02跑道旁边的34R跑道，这段跑道仅有2100英尺长，并且跑道尽头是一片森林。这一最后时刻的改变让飞机偏离了正常02跑道进场的路线，并让高度掉入40英尺的危险区域，但机组对此熟视无睹。
机长：“好，没有问题。解除自动油门。”
副驾驶：“自动油门解除确认。”
当通场进行到一半的时候，阿萨林机长突然看到了跑道尽头的一片森林。
机长：“见鬼，该死，起飞！起飞！复飞推力！”
机长大喊着将推力顶到了“TOGA”档，同时将操纵杆扳到最大以期拉起飞机，但由于飞机此时飞行高度只有40米且空速已经降低到132节而且还在下降。此时飞机的引擎像是没有反应一样并没有做出反馈，这源于引擎并不是第一时间就直接就会提升至最大马力，而是一种“相对”缓慢的提升，拉起已经来不及了。
地面摄影机拍摄下的AF296航班冲入树林的连续镜头
地面摄影机拍摄下的AF296航班冲入树林的连续镜头
地面摄影机拍摄下的AF296航班冲入树林的连续镜头
副驾驶：“怎么可能？！！”
机长：“该死！”
副驾驶：“哦！不！”
试图爬升的飞机飞入了那片树林，两台发动机吸入了树林里的树叶与树枝导致失灵，随后飞机坠落在地面之上，在撞击到树木的过程中，飞机的右机翼被扯断，里面的燃料立刻被点燃，飞机燃起熊熊大火，火焰冲上20米。

文章插图
AF296坠机现场
坠机初期，由于机体奇迹般的保持完整没有解体，所以飞机上的所有人都没死，但有很多人受伤，皮埃尔˙马奇雷斯副驾驶脑袋直接撞在了控制面板上，血流满面。被撞得七荤八素、受了重伤的副驾驶迷迷糊糊的问同样头部受伤的机长：“你都做了什么？”
机长：“我不知道，怎么会这样？”
事故几分钟之后，哈沙姆机场塔台用无线电呼叫的救援单位开始向现场前进。
AF296坠机现场
在飞机里，许多乘客因为飞机坠地时的冲击而头晕目眩，部分乘客无法解开安全带因为他们并没有仔细了解机上安全带如何操作。事故发生后，乘务员曾想向客舱里发布疏散命令，但是通话讯号被切断；之后，乘务员试图打开舱门，但左前舱门已被树木封死，无法打开，而另几个舱门虽然打开了，但由于树木的遮挡，逃生滑梯很多都无法完全放出，并挡住了舱门。最后，乘务员和一名乘客设法打开了几扇舱门，开始疏散乘客，但乘客在滑下飞机后却因为周围的树木而无法移动，堆在了滑梯下，乘客疏散被迫停滞。之后，乘务员开始破坏树枝，让乘客继续疏散。此刻，火焰开始在机上蔓延，惊慌失措的乘客开始拼命向机舱前方推进，但在飞机后部的乘客因为乘务员的疏散迅速逃离了现场。当乘客们逃离后，飞机就被有毒的浓烟覆盖。