柴油车水温90度正常，车使用的发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热，水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环，发动机在刚启动时，冷却液进行小循环，此时冷却液不经过散热水箱散热，有利于发动机快速升温 。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内 。
柴油车水温上不来怎么回事；柴油车水温90度正常吗柴油车水温上不来怎么回事 这可能是节温器损坏导致的，如果节温器损坏了导致冷却液一直处于大循环状态，那就会导致水温上升速度变慢 。出现这种情况后需要更换节温器，在更换节温器时建议选择原厂配件 。
大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的 。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环 。
控制冷却液进行大小循环的是节温器 。
当发动机刚启动时冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温 。
当发动机达到正常工作温度后冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在正常的工作温度区间内 。
如果节温器损坏了，会导致冷却液一直在进行小循环，也可能会导致冷却液一直在进行大循环 。
如果冷却液一直在进行大循环，会导致水温上升速度变慢 。
如果冷却液一直在进行小循环，会导致发动机过热，这样会影响发动机的正常运行 。
所以节温器损坏后一定要立即更换 。
柴油车水温90度正常吗
柴油车水温在90摄氏度左右是比较正常的 。汽车使用的发动机都是水冷的 。水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热 。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环 。
发动机在刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温 。
在发动机到达正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内 。
冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换，冷却液会出现冰点升高，沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行 。
建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在更换冷却液时，要将发动机冷却系统中的旧冷却液放干净然后再加入新的冷却液 。
在购买冷却液时，一定要选择大品牌的正品产品 。
在平时用车时，要按时保养自己的爱车，并且保养时要使用正品的油液和配件 。
按时保养可以让汽车始终处于良好的状态，这样可以延长汽车的使用寿命 。（图/文/摄： 问答叫兽）
柴油机汽车的水温多少是正常的?您好，发动机水温通常在90度左右 。
水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致 。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高 。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高 。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温 。
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