零下十度0号柴油会冻吗 _柴油车冬天零下十几度加0号柴油有什么危害

零下十度0号柴油会冻，柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，所以0号柴油就是在0度的时候开始结晶。汽车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。柴油机和汽油机的主要区别在于点火方式，柴油机是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧，因此被称为是压燃式发动机。汽油机是混合气由电火花塞点燃，是点燃式发动机。
为什么0号柴油零下10度还能启动如果严格按照国家标准，0#柴油冷滤点一般在4℃左右，凝点在0℃左右，零下十度，油品已经发生冻凝情况，根本就无法正常使用。但现在有许多货车为降低运输成本，安装两个油箱，其中一个油箱加-35#柴油，主要用于车辆启动以及在车辆行驶初期，另一个油箱加0#柴油，利用-35#柴油燃烧的余热或电加热给0#柴油油箱加温，从而确保油品的流动性。这就是有些车辆冬季可以使用0#柴油零下十多度不结晶的原因。
柴油车冬天零下十几度加0号柴油有什么危害柴油车冬天零下十几度加0号柴油，柴油会被冻住，导致柴油车无法发动。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
冬天温度较低时，应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃，-20号柴油凝固点是-20℃ 。通常0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。
因此冬天零下十几度时，应加-20号柴油。若柴油被冻住无法启动，需加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
扩展资料：
柴油车冬季保养：
1、根据使用时的气温决定，选用不同标号的柴油，保证车辆的正常启动行驶；
【零下十度0号柴油会冻吗】2、车前注意怠速暖车。但是热车的时间并非越长越好。通常情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃－80℃为宜。
3、注意发动机“保暖” 。车子在冬季必须加注专门的冷却液，通常冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。
4、注意适度清洗。对正常行驶的车辆，行驶到4万-5万公里时，有必要对发动机进行清洗保养。
参考资料来源：人民网-气温过低柴油车被冻住司机竟火烤油箱来启动(图)
参考资料来源：百度百科-柴油
0号柴油在零下几度就冻住了？理论上，0号柴油在0度就冻住了。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类。
柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
因此顾名思义，0号柴油的凝点为0℃，通常0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
扩展资料：
0号柴油质量的鉴别方法：
1、闻味道：合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
2、看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
参考资料来源：百度百科-轻柴油
0号柴油零下几度会冻？0号柴油在零度会冻，柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，所以0号柴油就是在0度的时候开始结晶。汽车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。柴油机和汽油机的主要区别在于点火方式，柴油机是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧，因此被称为是压燃式发动机。汽油机是混合气由电火花塞点燃，是点燃式发动机。