能上绿牌的油电混合车型推荐便宜绿牌油电混合汽车推荐 _知识分享

2023年起，对于打算在上海购买油电混合车型的车主，将不再发放新能源牌照额度。尽管对于电动车的额度仍然继续发放，可是对于那些有里程焦虑的人来说，油电混合车型有着纯电车型无法比拟的优势。因此油电混合车型必然会在年底之前迎来一波销售高峰。今天我就给大家推荐几款落地价在十几万元的紧凑型油电混合轿车，为打算在年底前拿到新能源沪牌的车主提供参考。
比亚迪秦PLUS DM-i作为2022年的“增量之王”，比亚迪在销量不振的汽车市场中逆势上扬，显得非常特立独行，可以说即是意料之外，又在情理之中。自从2013年底比亚迪秦上市以来，历经多次改款，始终是人气很高的混动车型。
外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i相比起初代产品，其外观有了比较大的变动。车身整体走线非常圆润简洁，后窗采用溜背式设计提升了车辆的流线感。前脸区域主要由镀铬横条所覆盖的梯形格栅所组成，前大灯之间紧靠一条位于前格栅之上的镀铬横条链接，车尾则采用了贯穿式尾灯。

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内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-采用了朴实实用的“理工男”风格：仪表屏尺寸很小，中控屏的配置也只有10.1吋（120km旗舰型12.8吋）。内饰整体配色也以米色、黑色、藏青色等耐脏色系为主。

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在内部空间方面，身高180cm的乘客在将驾驶舱调整到最舒适位置之后来到后排，头部空间大约剩余两指，腿部空间剩余两拳。

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在后备箱尺寸方面，尽管比亚迪秦PLUS DM-i在后备箱进深方面表现出众，不过在后备箱宽度上表现不佳，影响了容积。

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动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载1.5L自吸发动机和E-CVT变速箱。按照纯电续航里程划分，可分为55km续航型和120km续航型（其中120km版本电机功率更大）。其中55km续航型的官方百公里加速时间为7.9s，NEDC综合油耗为1.2L/100km；120km续航型的官方百公里加速时间为7.3s，NEDC综合油耗更是低至0.7L/100km 。

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在价格方面，比亚迪秦PLUS DM-i 55 km版本目前售价分别为11.18/12.58/16.58万元，120km版本目前售价则为13.58/15.18万元，综合落地价约在售价的基础上添加7500～8500元左右。
帝豪L 雷神Hi?P虽说吉利在新能源车型市场的表现相比其体量来说，算不上优秀。不过这款帝豪L 雷神Hi?P真的非常值得一提。全系100km的纯电续航里程，6.9s（懂车帝实测6.42s）的百公里加速时间，使得其在本文介绍的这三款车型中鹤立鸡群。
外观方面，帝豪L 雷神Hi?P造型更接近传统油车，覆盖菱形网格的前格栅几乎占据了整个前脸中部区域；倒三角形的腮部导流口，增加了车辆的运动属性；车辆尾灯区域也同样采用了贯穿式尾灯设计。

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内饰方面，仪表台底部、座椅和侧门扶手采用的奶白色和墨绿色不禁令人眼前一亮；非常平整的仪表台顶面，即便让强迫症患者来看也非常舒适；12.3吋中控屏也可基本满足日常需求。

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在内部空间方面，身高180cm的乘客在将驾驶舱调整到最舒适位置之后来到后排，头部空间大约剩余三指，腿部空间剩余一拳。这样的空间表现虽然够用，不过在三款车中是最小的。
【能上绿牌的油电混合车型推荐便宜绿牌油电混合汽车推荐】

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后备箱尺寸方面，帝豪L 雷神Hi?P在尺寸方面要略好于比亚迪秦PLUS DM-i 。

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动力方面，帝豪L 雷神Hi?P全系搭载了1.5T发动机+3挡DHT变速箱的动力配置，在帮助该车取得了出众的加速性能的同时，也提高了车辆的NEDC综合油耗（3.8L/100km）。

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在售价方面，目前帝豪L 雷神Hi?P共有三款车型在售，经销商报价在12.98～14.58万元之间，综合落地价大约在13.8～15.5万元左右。

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