沃尔沃S90开启“价格战”，入门版仅需27.9万，标配2.0T，不香？

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朋友们，最近汽车市场真是热闹非凡?。〔恢?滥忝怯忻挥蟹⑾?，豪华品牌掀起了一波又一波的价格战。
我前两天去4S店看了看沃尔沃S90 ，这台北欧豪华轿车的价格已经降到了一个非常有诱惑力的位置。

作为一款豪华中大型轿车， S90现在优惠力度高达12-15万，入门版落地价不到30万，这个价位已经和普通品牌的中高配中型车差不多了。
我自己也开过不少豪华品牌的车，说实话，每次坐进沃尔沃的车里都有一种特别的感觉。这种感觉不是BBA那种扑面而来的豪华，而是一种内敛的精致。
S90现在搭载的是一台2.0T高功率发动机，配上48V轻混系统，动力输出250马力，扭矩360牛米，再加上8AT变速箱，百公里加速7.2秒，这个动力水平在同级别中完全不落下风。

前几天带着朋友去看车，他第一眼就被S90的外观吸引住了。这台车的前脸设计很有特点，雷神之锤LED大灯不管是白天还是晚上都很吸睛。
我个人觉得沃尔沃这种设计语言虽然保守，但经得起时间考验。
车身尺寸方面， 5090毫米的长度配上3061毫米的轴距，让它看起来很有气场。

说到空间，我坐在后排真是太舒服了。我身高178 ，前排调到我习惯的驾驶位置后，后排还能轻松翘二郎腿。
中高配车型还配备了后排独立空调和隐私玻璃，商务接待完全不虚A6L 。不过要提醒大家的是，后排中间位置有传动轴凸起，坐起来会比较委屈。

很多朋友都担心入门版的配置太低，但实际上完全不用担心。 S90的入门版就已经标配了L2级自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘、9英寸中控屏、自适应远近光大灯。
虽然中控屏的尺寸和系统界面比较中规中矩，但支持CarPlay和OTA升级，日常使用绝对够用。

开车上路后，最让我惊喜的是它的底盘调校。前双叉臂后多连杆的悬架结构，让整车在过减速带时特别从容，高速行驶也很稳定。
隔音方面做得也很到位，后排乘客聊天完全不用提高音量。不过变速箱的换挡逻辑偏向舒适，想要激烈驾驶的话可能会觉得反应慢半拍。
聊到内饰， S90走的是北欧简约风格。虽然没有竞品那么炫酷的氛围灯，但用料扎实，大面积的软性材质和实木饰板让整个内饰看起来很高级。
我特别喜欢它的座椅，造型独特又舒服，长途驾驶也不会觉得累。

朋友们，现在这个价位能买到一台配置不错、安全性高、空间够用的豪华品牌中大型轿车，我觉得还是很值得考虑的。
如果预算充足，我建议可以看看中配版本，多出的电动尾门、无线充电、哈曼卡顿音响这些配置能让用车体验更好。
【沃尔沃S90开启“价格战”，入门版仅需27.9万，标配2.0T，不香？】那么问问大家，面对这样的价格诱惑，你会选择这台注重性价比的北欧豪华轿车吗？欢迎在评论区和我交流你的想法。