BBA很吃香,但我选了它!252马力+五层隔音,几乎零噪音

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从目前的环境来看 , 如今的年轻人选车更重视动力和舒适性 , 不像80后那样 , 也许80后会追求品牌价值 。 反而一些二线豪车显得更加低调 , 比同级BBA还便宜好多万 。 对于那些想要购买六七座中大型豪华SUV的消费者来说 , 不仅仅是为了追求舒适性 , 而英菲尼迪QX60对这类目标消费者的需求有很好的了解 。

虽然说英菲尼迪QX60在路上很少看到 , 如今升级后的颜值确实比老款好看很多 , 前脸格栅非常有辨识度 , 全系的灯组也是更加犀利 , 关键还配有自动大灯等功能 , 进一步提升功能性 。 后排座椅配备的隐私玻璃不仅确保了乘客的隐私 , 还为车辆的外观增添了一丝神秘感 。 将目光转移到前脸 , 独特的折纸形状的格栅具有很高的识别度 , 并在其设计中融入了微妙的设计感 。 前灯组具有锐利的设计 , 在夜间试驾时可以提供清晰的照明 。 汽车尾部的设计与前脸相呼应 , 采用数字钢琴键式尾灯 。 厚的后保险杠在视觉上提供了一种安全感 , 而下面的双排气布局暗示了它的动力储备 。
【BBA很吃香,但我选了它!252马力+五层隔音,几乎零噪音】
长度超过5.1米 , 宽度超过2米 , 轴距2.9米 , 尺寸超过了XT6 , 所以从气场来看 , 英菲尼迪QX60更胜一筹 。 英菲尼迪QX60卖点在呢?我觉得是舒适性和乘坐质感吧!特别是座椅功能齐全 , 在零重力的加持下 , 乘坐质感更是遥遥领先了 。 在前排 , 我还特意尝试了座椅按摩功能 。 在几天的驾驶过程中 , 座椅的配置和功能有效地缓解了长期驾驶可能造成的不适 , 提高了旅途的舒适度 。

方向盘的设计平衡了美观性和实用性 , 集成了语音控制和蓝牙电话等常用按钮 。 在驾驶过程中 , 拨打和接听电话只需要轻轻按压 , 操作非常方便 。 方向盘的加热功能在天气变冷时特别实用 , 对于北方朋友人来说 , 这个配置也是必选的 。 音响系统配备了17个扬声器 , 在实际体验中 , 无论播放哪种类型的音乐 , 都能很好地营造出很好环绕声 。 而且全景天窗还能够带来更好的采光 , 也能够让旅途更惬意 。

国产QX60的内饰发生了重大改变 , 采用了精致的材质和细节的优化 , 质感不言而喻 。 12.3英寸液晶3D仪表板和中控屏 , 以及10.8英寸抬头显示 , 可以说有很强的技术感 , 而且配置进一步提升 , 还支持L2辅助 。 在豪华品牌中 , 英菲尼迪QX60的舒适性瑶瑶领先 , 特别在五层隔音玻璃的加持下 , 车门一关几乎零噪音了 。

在动力方面 , QX60系列采用2.0T发动机 , 配备9AT变速器 , 最大功率252马力 。 这套动力的综合评分高达60分 , 不是因为它动力强劲 , 而是因为它的可变压缩比技术可以平衡燃油经济性和动力输出 。 动力强劲 , 高转速声音优美 , 省油 , 平均油耗8.5-10升 。 在日常驾驶中 , 释放动力的过程非常平稳 , 易于控制 , 在城市道路上起步和并线时显得平静沉着 。 切换到运动模式后 , 动力性能变得更加活跃 , 在加速过程中提供了明显的推背感 , 因此高速公路上的超车动作变得干净高效 。

在最终价格方面 , 售价比老款降低了5万元 , 起价为39.98万元 , 与同级凯迪拉克XT6相差不大 。 英菲尼迪的品牌影响力不如凯迪拉克 , XT6的终端折扣也很大 。 显然 , QX60的竞争力不强 , 但与沃尔沃xC90相比 , 其性价比也不错 。 对此 , 你会如何点评呢?欢迎转发讨论 。