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首先来明确一下这两台车各自的定位情况 。 长安启源Q078所处的位置是低于深蓝S07的 , 它归属于长安体系当中的中端品牌行列 , 其车型定位为中型SUV , 并且在动力方面采用的是插电式混合动力系统 。 而方程豹钛3则有所不同 , 它是比亚迪旗下个性化品牌方程豹推出的纯电车型 , 车型定位为紧凑型SUV 。
长安启源Q07承载着极为重要的销量使命 。 在长安汽车的布局之中 , 它被寄予厚望 , 肩负起拉动销量增长的关键重任 , 其表现对于长安启源系列乃至整个长安汽车在市场中的销售态势都有着不容小觑的影响 。
长安启源品牌的发展重任 , 如今落在了启源Q07的肩上 , 其肩负着推动启源销量迈向新高度的使命 。 就当下情况来看 , 长安启源A05在二月份的销量为1459辆 , 启源Q05的销量达到了1323辆 , 而A07的销量则是3837辆 。 从整体的销售数据表现而言 , 只能说是差强人意 。 在此情形之下 , 若要实现长安启源品牌的突破与发展 , 启源Q07的登场可谓恰逢其时!
长安启源Q07已公布预售价 , 其起售价为13.89万 。 这款车具备111公里的纯电续航能力 , 在动力配置方面有所不同 , 入门版配备的是1.5L自然吸气发动机 , 而智驾旗舰型则搭载了涡轮增压发动机 。 从车身尺寸来看 , 长安启源Q07车长达到4837mm , 轴距为2905 , 与深蓝S07的尺寸存在一定的相似之处 。
在车辆的配置方面 , 其电池选用的是宁德时代所生产的磷酸铁锂电池 。 悬架的设计颇为讲究 , 采用了前麦弗逊式、后多连杆式的架构 。 轮胎规格为245/R19 , 能较好地适应多种路况 。 从安全层面来看 , 被动安全方面全系都标配了头部侧气囊 , 为车内人员提供更全面的保护;主动安全领域则全系标配长安天枢智驾系统 , 进一步提升行车的安全性 。 而车机智能芯片搭载的是高通骁龙处理器8155 , 可保障车机系统的流畅运行与智能交互体验 。 值得一提的是 , 具备副驾驶加热、通风以及按摩功能的版本 , 售价为15.58万 。 面对这样的价格设定 , 不禁让人疑惑 , 为何不考虑一下深蓝S07呢?
就外观设计层面来讲 , 启源Q07呈现出的不过是常规SUV的造型样式 。 在预算有限且以14万左右可购置的SUV车型范畴内 , 启源Q07虽说具备空间及内饰设计方面的优势 , 然而与方程豹钛3相较 , 其在年轻感与个性化方面确有所缺失 。 要知道 , 二者价格相差无几 , 若只是个人用于日常驾驶玩乐 , 方程豹钛3所具备的个性化特质无疑颇具吸引力 , 反观启源Q07 , 显然更偏向于满足家庭使用需求 。 此外 , 启源Q07的价格还与深蓝S07有着高度的重合情况 。 如此一来 , 在相同价格的前提下 , 老图的建议是直接选择深蓝S07 。 毕竟深蓝属于长安旗下的高端品牌 , 相较于启源Q07 , 它在品牌层面更具优势 , 而启源Q07除了性价比尚可外 , 在个性彰显方面确实表现欠佳 , 所以也就没必要将其作为首选了 。
就内饰设计层面而言 , 启源Q07的内饰表现着实可圈可点 , 其水准甚至已然达到了中端车的程度 。 综合各方面情况来看 , 长安启源Q07这一车型的销量预估大概会在三四千辆左右 。 这个销量数据不会显得过低 , 不过呢 , 若想在此基础上实现更为显著的突破 , 难度着实不小 。 之所以会如此 , 主要是因为增程版的深蓝S07在一定程度上形成了阻碍 。
插电式混合动力与增程式动力二者之间存在着颇为明显的区别 。 就长途出行而言 , 插电式混合动力车型能够节省燃油 , 而若是日常上下班通勤 , 增程式车型则更具经济性 , 能为车主省下不少费用 。 形象地说 , 增程式车就如同是一台电车额外配备了个充电宝;与之不同的是 , 插电式混合动力车更像是油车装配了一块电池 。 在插电式混合动力车中 , 发动机启动后会直接接入工作 , 驾驶起来给人一种传统油车的感觉 。 而增程式车在其增程器介入工作时 , 要是发动机的噪音抑制效果欠佳 , 车内便会产生噪音干扰 , 当然 , 那些高端的增程式车在噪音抑制方面表现极为出色 , 能有效避免这种情况 。 所以说 , 究竟该如何在这两种车型之间做出选择呢?这就需要消费者亲自去进行试驾体验一番 , 切实感受一下二者各自的特点 , 这样才能做出更契合自身需求的抉择 。
方程豹钛3的销量已然稳当无忧了 。
想必很多人都未曾料到 , 钛3的价格会如此之低 , 这在2025年着实堪称罕见之景 。 彼时 , 其他车企正绞尽脑汁 , 妄图通过刻意抬高预售价格来营造价格落差 , 而方程豹却凭借此举一击即中 , 占尽先机 。
方程豹钛3售价13.98万 , 那它都具备哪些配置及特点呢?
该车拥有可达501公里的纯电续航里程 , 其轴距达到2745mm , 马力更是超过了200Ps 。 在车辆的悬架系统方面 , 配备的是双球节麦弗逊独立悬架 。 值得一提的是 , 此车全系均标配前后头部侧气帘以及前排中间气囊 , 同时 , 比亚迪DiPilot辅助驾驶系统也是全系的标准配置 。 从细节功能来看 , 具备自动泊车、车道保持、高速智驾等诸多实用功能 。 不过 , 我们必须明确一点 , 那就是安全驾驶终究要靠自己 。 虽然这些智驾功能能提供一定帮助 , 但切不可过度依赖 , 毕竟目前这类辅助驾驶系统还处于辅助阶段 , 像L3级别的自动驾驶尚未真正落地实施呢 。
在诸多车型之中 , 老图认为颇具购买价值的当属次低配款 。 之所以这样觉得 , 是因为该车配备了多层隔音玻璃 , 能有效阻隔外界纷扰 , 为车内营造静谧空间;同时还具备前排座椅加热通风功能 , 无论寒冬酷暑 , 都能让驾驶者拥有舒适的乘坐体验;此外 , 多色氛围灯的设置更是增添了车内的温馨与时尚感 。 值得一提的是 , 目前所谈及的这款车——钛3尚处于预售阶段 , 其价格还存在变动的可能性 。 据了解 , 待到正式上市之时 , 价格或许会降低一万元左右 。 如此一来 , 届时这款次低配车型的价格大概只需14万 。 在当下竞争激烈的车市当中 , 综合其各项配置来看 , 这样的性价比无疑使其成为了一个相当不错的购车选择 。
就设计层面而言 , 方程豹钛3着实算得上是一款颇具个性的车辆 。 在汽车市场当中 , 对于这类个性化的车型 , 通常会呈现出两种截然不同的看法:其一为喜爱有加 , 其二则是颇为反感 。 那些喜爱它的人往往是发自内心地喜欢 , 而对其无感的人 , 基本上也不会考虑将它购入囊中 。
在老图看来 , 钛3的外观着实透着一股呆萌劲儿 , 整体表现还算不错 , 能够让人接受 。 加之有方程豹这一品牌作为有力支撑 , 此款车尽管被定位为紧凑型 , 但其所具备的“段位”可并不低呀 , 隐隐散发着中端车的气质呢 。 甚至与启源Q07相比 , 它的品牌影响力都要更胜一筹 。 如此种种优势加持之下 , 钛3的月销量预估突破一万台应当不成问题 , 说不定还极有可能朝着两万台的目标冲击 , 进而成为方程豹品牌旗下首屈一指的现象级产品呢 。
【一夜之间,又上市两款SUV,起售价竟然都是1398万】或许这正是部分售价二十多万的个性化品牌在销量方面难以实现突破的缘由所在呢 , 是不是挺神奇的?而同样颇具个性的钛3 , 却差不多就这样成功破圈了 。
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