丰田花冠旅行版经典重现，耐用实用空间大，可惜当年国内未引进

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话说当年，大街上跑的还是桑塔纳、捷达，谁家要是有辆第九代卡罗拉（花冠），那绝对是倍儿有面儿的事儿！
可您有没有想过，基于这款“国民家轿”打造的旅行版——丰田花冠旅行版（Fielder），为啥就没能来国内溜达一圈呢？
要说这第九代卡罗拉，那可是2000年到2007年间，全球汽车市场的扛把子。

尤其是在北美， 2003年一年就卖了30多万辆，妥妥的紧凑型轿车销冠！
丰田在北美那营销，也是下了血本，各种强调可靠耐用、省油，一下子就抓住了年轻人的心。

你品，你细品，这不就是现在年轻人说的“精准定位”嘛！
再说说咱们中国，虽然花冠旅行版没来，但一汽丰田也没闲着，把轿车版给国产了。
这国产花冠，那可是针对中国市场做了不少改进，外观更符合国人的审美，空间也更大了，内饰也更精致了。

说白了，就是更懂中国消费者的心。
所以啊，这第九代卡罗拉能火遍全球，那可不是吹的。
卡罗拉这平台，那可是个宝藏，能变出各种花样来。

你看，欧洲那边， 2001年就出了个卡罗拉Verso ，一款紧凑型MPV 。
这车在欧洲卖得那叫一个火，到2009年停产，累计销量超过50万辆！
卡罗拉Verso空间大、座椅灵活，还省油，特别适合家庭用户。
【丰田花冠旅行版经典重现，耐用实用空间大，可惜当年国内未引进】
2004年还来了个中期改款，外观内饰都升级了。
你看，欧洲人也挺会享受生活的。
这还没完，在巴西，卡罗拉Cross又火了。

这车2021年才上市，一下子就成了当地最畅销的SUV之一。
卡罗拉的可靠加上SUV的实用，简直是绝配！
而且还有混合动力版本，省油又环保，更受消费者欢迎。

你说，卡罗拉这平台是不是啥都能干？
说了这么多，终于要说到咱们的主角了——卡罗拉Fielder 。
这车跟轿车版卡罗拉长得不太一样，特别是车尾，改成了旅行车的造型，尾灯也变了。

运动版本（Fielder S）还加了运动套件，看起来更精神。
内饰嘛，跟轿车版差不多，不过后排座椅的靠背可以调节，这可是个加分项！
尾舱空间也大了不少，后备箱容积有411L ，放东西更方便。

动力方面，搭载的是1.8L 16V 136马力的2ZZ-GE I4汽油发动机。
这发动机可不简单，高转速是它的特点，当年还用在丰田Celica和莲花Elise上呢！
问题来了，这么一款实用又耐用的旅行车，为啥就没能来国内呢？

其实啊，这事儿也挺无奈的。
当年国内汽车市场，旅行车还属于小众车型，消费者接受度不高。
大部分人还是觉得轿车、SUV更实用。

而且，那会儿国内的消费水平也没现在这么高，买车还是以实用为主，不太追求个性化。
卡罗拉Fielder要是来了，说不定也能火一把。
卡罗拉的口碑在那儿摆着，耐用、省油，谁不喜欢？

而且，旅行车的空间大，能装东西，对于有家庭的消费者来说，还是很有吸引力的。
你说，要是当年丰田能大胆一点，把卡罗拉Fielder引进国内，会不会改变国内旅行车市场的格局呢？
对了，说到卡罗拉，不得不提一下AE86 。

这车可不是普通的卡罗拉，它是第五代卡罗拉（Corolla Levin/Sprinter Trueno）的特殊版本。
AE86搭载的是1.6升4A-GE发动机，采用前置后驱布局。
这车之所以出名，是因为它在漂移界有着举足轻重的地位。

AE86车身轻、操控好，价格便宜，成了漂移爱好者的首选。
再加上漫画《头文字D》的加持， AE86更是火遍全球，成了一种文化符号，代表着青春、激情和挑战。
你说，一辆普通的家用车，能变成“神车” ，这得有多大的魅力?。 ?

卡罗拉家族的成功，离不开其多样化的产品线和对市场需求的精准把握。
卡罗拉Fielder的缺席，或许是时代的遗憾，但这也让我们更加期待未来国内旅行车市场的发展。
现在人们的生活水平提高了，对于汽车的需求也更加个性化和多元化了。
如果现在丰田把卡罗拉Fielder引进国内，你觉得它会火吗？
这个问题，还真不好说。