375马力的牧马人，油耗低至4.7升，比汉兰达还省油，越野堪称一流

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越野界的传奇吉普牧马人，换上混动系统后魅力依旧。牧马人4xe是牧马人系列的衍生车型，也是JEEP家族新成员。引入插电式混动系统后，它变得更强大了。作为插电式混动车型，动力性能是它最大的亮点。和汽油版相比，牧马人4xe动力系统更强大，有一台2.0T发动机和两台电机，总功率大概375马力，峰值扭矩637牛·米。它用的是8AT变速器，还在前端装了电机取代变矩器，这样能断开内燃机和车轮连接，实现纯电动驾驶。

虽说PHEV车型重量增加了，但电动机的瞬时扭矩对越野车来说是个很大的优势。 250牛·米的电动机，让牧马人爬坡、过障碍的能力变强了。而且电池组放在后排座椅下方，能让前后重量分布更均衡，接近50:50 ，还能降低重心。不管是上下坡，还是高速行驶或者越野，牧马人4xe动力都更均衡。
【375马力的牧马人，油耗低至4.7升，比汉兰达还省油，越野堪称一流】
为了提高在水里的可靠性，整个高压电气系统都做了密封防水设计。外部充电口在左前挡泥板最高点，这样能保证足够的涉水深度，也不影响装涉水软管。在省油方面，牧马人4xe充满电后，混动模式下大概消耗4.7升燃料，比汉兰达还省油。不过这是理想状态下的数据。它17千瓦时的电池没办法让它长时间混动行驶。纯电动模式下续航只有55公里， 2.3吨的重量也让续航变短了。

外观上，牧马人4xe和汽油版基本一样，保留了七孔格栅和圆形大灯这些经典元素，只在车标等细节上加了代表新能源的蓝色元素。车尾也延续了燃油版设计，保留了外部备胎。除了后部左下角有个“4xe”标，其他变化不大。内饰方面，牧马人4xe和汽油版一样，是经典的牧马人风格。方向盘、仪表板等地方都加了蓝色元素，差速锁是红色的。方向盘左侧有三种驾驶模式可选，中控台还有充电端口开关按钮，操作很方便。它综合产品力还不错，大家怎么看呢？欢迎转发讨论。

就越野SUV而言，坦克500 PHEV 着实是个颇为不错的选择。其动力足可与3.0T V6发动机相媲美，且百公里油耗仅为4.4升，动力与油耗的表现均更为出色。而在当下节能减排这样的大环境之中，坦克500新能源汽车是相当符合发展趋势的。

凭借着2.0T发动机和9HAT 变速箱所组成的插电混动系统，以及19.94kWh的电池组，坦克500 PHEV既能加油，又可充电。诚然，这款车的2.0T排量相较于燃油版要小一些，然而其动力却更为强劲，最大功率可达300千瓦，总扭矩为750牛·米，加速仅需6.6 秒。当满油满电时，其综合油耗为百公里4.3升，能够行驶1036公里。对于这样一个大块头的硬派SUV而言，这些数据着实是相当出色的。

并且，坦克500 PHEV是能够对外放电的，其放电功率达3.3千瓦时，对于喜欢露营的朋友来讲，使用起来是颇为实用的。至于快充方面，大约半小时左右的时间，便可将电量从30%提升至 80% 。着实得说，它的这一插电混动技术是相当好用的。纯电续航差不多在50公里左右，是能够上新能源车牌的。平常上班的时候，单纯使用纯电模式就可以，周末去越野，也是毫无问题的。如此一来，在一定程度上呢，能够使用车成本有所降低，同时，可靠性也得到了提高。倘若认为牧马人的价格过高，那么售价为33.5万的坦克500 PHEV ，也是一个相当不错的选择。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。