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4月28日 , 领克900 上市 , 推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四大配置 。
【领克900上市,四个配置的车型有哪些区别,怎么选?】1.5T Halo售价30.99万元、上市限时价28.99万元
1.5T Ultra售价33.69万元、上市限时价31.69万元
2.0T Ultra售价36.99万元、上市限时价34.69万元
2.0T探索版售价41.69万元 , 上市限时价39.69万元 。
需要注意的是 , 上市限时价截止日期是2025年5月31日 。
领克900车长5240mm、宽1999mm、高1810mm , 有6.16㎡内部空间、88.2%得房率 , 以及1293mm的车内空间高度 。
同时采用6座布局 , 第三排乘坐也很舒适 。 第三排座椅宽度近1.1m , 可前后滑动125mm , 支持最大155°大角度后仰调节及一键调节二排座位 。
领克900还有180°电动旋转座椅 , 配合近似直角的车门开启角度 , 可以方便腿脚不便的老人上下车 。
同时领克900还有标配天地门 , 地门承重达300公斤 , 还可选装同级唯一的2吨可收缩电动拖车钩 。
智能座舱方面 , 领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统 , 并有高通骁龙双8295芯片 , 可以驱动30英寸6K一体式主屏、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏及95英寸AR-HUD等“八屏互联” , 支持跨屏无界流转与手机投屏 。
领克900还配备了哈曼卡顿31扬声器performance音响系统 。
动力方面 , 领克900搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构 , 配合同级首搭的“超越主流混动补能速度一倍以上”的骁遥超级增混电池 , 支持纯电、增程、混动全场景模式 。
操控上面依然很领克 , 领克900有“Super AI数字底盘”整合闭式双腔空悬与CCD电磁减振 , 配合105mm的悬架调节行程 , 打造234mm同级最高离地间隙 , 配合智能魔毯悬架的毫秒级路况预判能力 , 让乘坐更舒适 。
2.0T探索版采用三电机 , 后轴双轮边电机带来884匹超强马力 , 搭配±10°矢量后轮转向技术 , 转弯半径不到5米 。
领克900还全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统 , 千里浩瀚H5/H7方案, 标配18项主动安全功能 , 如最高安全刹停速度130km/h的AEB前向碰撞减缓、AES自动紧急避让等 。
千里浩瀚H5方案 , 具备城市NOA领航驾驶辅助、高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车等功能 。 千里浩瀚H7方案 , 在H5基础上 , 实现“满血版”车位到车位的功能 , 支持一次拨杆 , 全程可智能辅助驾驶参与 , 以及G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能 。
接下来 , 来分析一下四个配置的车型的区别 。
1.5T Halo(售价30.99万元、上市限时价28.99万元)
这是领克900的入门车型 , 价格并不高 , 但是配置的话并没有上面说的很多配置 , 是领克用来拉低领克900入门价的车型 。
首先 , 标配的天地门 , 确实有天地门 , 但不是电动的 , 其余三款车型是电动的 。 没有空气悬架 , 配备的20寸轮毂 。 没有智能电动拖车钩 。 不能选装贯穿式科技交互屏 。 可以限时赠送电动踏板 。 智能驾驶辅助系统是千里浩瀚H5方案 。
内部配置方面 , 没有后排30英寸6K悬浮式 , 也没有二排双180°电动旋转座椅和三排一键便利进出 , 配备的是织物顶棚 。 其余三款是麂皮绒顶棚 。
配备的是23扬哈曼卡顿音响系统(含主驾头枕扬声器) 。 其余三款是31扬哈曼卡顿performance音响系统(含主驾、副驾及二排座椅头枕扬声器) 。 没有二排感知摄像头 。
1.5T Ultra(售价33.69万元、上市限时价31.69万元)和2.0T Ultra(售价36.99万元、上市限时价34.69万元)
价差3万在于动力配置不一样 , 电池容量不一样 , 以及智能驾驶辅助系统不一样 。
1.5T Ultra , 1.5TD电混专用发动机 , 电池容量44.85kWh , 采用千里浩瀚H5方案 , 没有智能电动拖车钩 。
2.0T Ultra , 2.0TD电混专用发动机 , 电池容量452.38kWh , 采用千里浩瀚H7方案 。
2.0T探索版(售价41.69万元 , 上市限时价39.69万元)
探索版是最高配车型 , 没有二排双180°电动旋转座椅 , 但是多了二排右侧零重力臻享座椅、副驾驶席舒享折叠功能 。 还有GVMC域控制底盘和后轮转向(华尔兹式掉头、窄路蟹行、窄路停车、狭小掉头) 。
这种综合看下来 , 1.5T Ultra和2.0T Ultra两个车型配置齐全 , 不过价差3万元 。 那么追求实惠的可以选1.5T Ultra , 上市限时价31.69万元 , 还不错 。
作为领克2025年的重磅车型 , 领克900确实把料都堆满了 。 别人都在零重力座椅 , 它直接出了旋转座椅 , 走差异化场景 。 但是也有人说旋转座椅不实用 , 还不如1.5T Ultra版取消旋转座椅 , 价格再低一些 。
其实可以在1.5T Halo版上加1万块选装空气悬架就可以了 。
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