自动挡车等红灯，档位挂不对竟有这么多隐患！

【自动挡车等红灯，档位挂不对竟有这么多隐患！】

在日常开车的时候，等红灯这事儿再平常不过了。但你有没有想过，等红灯时挂的档位，可能会对爱车的变速箱产生影响呢？今天，咱们就一起来唠唠自动挡车等红灯时，怎么挂档才正确。
先给大家讲个真实的事儿。我有个朋友，平时开车大大咧咧的，等红灯的时候，不管时间长短，一律 D 档踩刹车。有一次，他开车在路上，突然感觉车子有点不对劲，变速箱换挡的时候顿挫感特别强烈。去 4S 店一检查，好家伙，变速箱出问题了，维修费用可不低。维修师傅一问才知道，他长期等红灯挂 D 档，这对变速箱的损伤可不小。
咱们先来说说 D 档。 D 档，也就是前进档，当车子挂入 D 档，发动机的动力通过液力变矩器，传递到变速箱，再传输到车轮，车子就能往前跑啦。要是等红灯的时候，一直挂着 D 档踩刹车，发动机还在输出动力呢，可车轮因为刹车动不了，这时候变速箱里的液力变矩器，就得不停地缓冲、消耗发动机传来的动力。时间一长，问题就来了。
首先，变速箱油温会升高。液力变矩器在缓冲动力的时候，会产生大量热量，油温一高，变速箱油的性能就受影响了。这变速箱油，就好比变速箱的 “血液” ，性能不行了，内部的齿轮、离合器片这些零部件，得不到良好的润滑，磨损就加剧了。就像机器的零件，没有润滑油，干磨的话，磨损得多快呀，这肯定会缩短变速箱的使用寿命，说不定车子开着开着，就会出现顿挫、换挡困难这些故障。
其次，挂 D 档踩刹车，还会让变速箱内部油压增加。为了让车子保持静止，变速箱得加大油压来阻止动力输出。长期处在高油压状态，变速箱的密封件可就遭罪了，容易老化、变形，甚至损坏，然后就可能漏油。一旦变速箱漏油，那问题可就大了，严重的话，变速箱都可能报废。
那等红灯的时候，到底该怎么操作才对呢？这就得看红灯时间的长短了。要是红灯时间短，比如 30 秒以内，挂 D 档踩刹车，问题不大。不过，要是时间超过 1 分钟，甚至更久，那就建议挂 N 档（空档），再拉上手刹。挂入 N 档后，发动机和变速箱之间的动力传输就切断了，变速箱里的零部件不用再承受发动机的动力输出，负担一下子就减轻了。拉上手刹，能保证车子稳稳地停着，不会滑动。
还有些朋友可能会问，等红灯的时候，在 N 档和 D 档之间频繁切换，这样行不行呢？从理论上来说，频繁切换档位，对变速箱里的换挡机构和离合器片，确实会有一定影响。每次换挡，换挡机构要动作，把不同的齿轮组啮合或者分离，离合器片也要工作，连接或者断开动力。频繁这么操作，这些部件的磨损肯定会加剧。就好比家里的门锁，你正常开关，能用好多年，可要是你不停地开关，没一会儿，门锁可能就坏了。
在实际驾驶中，也要看等红灯的时间。红灯时间短，就别频繁切换档位了，在 D 档踩刹车就行，频繁换挡，说不定绿灯亮了，你还手忙脚乱的，影响起步，后面的车都得跟着着急。要是红灯时间长，那就切换到 N 档，别来回折腾了。
另外，不同类型的变速箱，对频繁换挡的耐受程度也不一样。传统的液力变矩器自动变速箱，因为有液力变矩器缓冲，相对来说，对频繁换挡的耐受能力强一些。可双离合变速箱就不一样了，它是通过两组离合器片交替工作来换挡的，频繁切换档位，离合器片频繁结合、分离，容易产生高温，加速磨损，严重的话，离合器片都可能烧毁。
所以说，等红灯时挂什么档位，看似是个小问题，可对变速箱的影响还真不小。咱们平时开车，多注意这些细节，养成正确的驾驶习惯，不仅能让爱车多陪咱们几年，开着也更省心。各位老司机，你们平时等红灯都是怎么操作的呢？有没有因为档位没挂对，遇到过什么问题？欢迎在评论区分享你们的经验，咱们一起交流交流，让大家都能更懂车，更好地保养自己的爱车。
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