轿车版“理想”实车亮相!配激光雷达,续航650km续航+19分钟快充

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导读:随着经济快速的发展 , 人们的生活水平也在逐渐的提高 , 从而在生活用车方面就越来越高 , 而近几年SUV车型迅速的崛起 , 凭借着大空间、通过性强和时尚运动的外观 , 赢得了众多消费者的喜爱 , 但是随着激烈的竞争 , 很多品牌又看到了轿车领域的巨大需求 , 所以在最近的2025上海车展上 , 零跑B01正式亮相 , 时尚年轻的外观得到了很多朋友的认可与关注 , 日前 , 我们从官方获悉 , 零跑B01正式开启盲订 , 结合此前消息 , 零跑B01将于6月开启预售 , 7月正式上市 , 而且结合之前零跑系列车型的售价来看 , 售价应该会很亲民 , 接下来就为大家介绍 。
我们首先来看新车的外观设计方面 , 零跑B01延续家族化设计语言 , 机盖上方两端有着隆起明显的饱满线条设计来增加肌肉感 , 并且采用封闭式前脸与三段式飞翼星芒灯组 , 搭配贯穿式LED灯带及分体式矩形前大灯 , 形成独特的U形前脸造型 , 视觉冲击力强烈 , 整体家族式的造型很有辨识度 , 并且与理想系列的车型相似 , 保险杠底部大面积的黑色饰板包裹与两端大灯组相连接 , 整体感以及厚重感都是双双得到了提升 。
再来看新车的车身侧面部分 , 车身造型低趴而修长 , 车顶有着明显的下滑式造型来增加轿跑定位 , 车窗部分的面积很大 , 整体熏黑的配色结合黑色饰条的包裹 , 能够很好的来增加立体感 , 车门部分的腰线为饱满的设计 , 贯穿式的造型还连接着隐藏式车门把手 , 整体感表现的很出众 。 车身尺寸方面 , 其长宽高分别为4770/1880/1490mm , 轴距为2735mm , 风阻系数为0.197 。 新车还会配备电动尾门 , 其后备厢常规容积为460L , 搭配70L前备箱及后排座椅放倒功能 , 可扩展至露营级装载空间 , 实测容纳自行车、帐篷等户外装备无压力 。
再来看车尾部分 , 车尾部分的造型整体相对来说还是紧凑而饱满的 , 较大的倾斜角度以及边缘部分突出且上翘的鸭尾式扰流线条设计 , 整体能够很好的增加运动定位 , 下方的尾灯为贯穿式的造型 , 宽厚的造型结合熏黑的配色 , 内部光源部分也很精致 , 夜晚点亮后的辨识度以及行车安全性表现不错 , 保险杠底部还有着大面积的熏黑饰板包裹来提升厚重感 。
【轿车版“理想”实车亮相!配激光雷达,续航650km续航+19分钟快充】进入车内 , 座舱采用双拼色软质包覆(覆盖率达88%) , 搭载14.6英寸2.5K悬浮中控屏+8.8英寸仪表盘组合 , 内置高通骁龙8295芯片与Leapmotor OS 4.0 PLUS系统 , 支持多模态交互与OTA升级 。 副驾驶区域创新设计6孔魔术扩展系统 , 可自由组合折叠桌板、化妆镜等配件 , 满足个性化需求 。 座椅采用竹炭纤维面料 , 通过欧盟母婴级认证 , 具备甲醛吸附功能 , 环保性能突出 , 可以通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件 , 人性化的设计让车内乘坐更加舒适且便捷 。 空间方面 , 新车得益于电动平台布局 , 后排地台纯平设计 , 腿部空间超两拳 , 头部空间通过AI优化溜背曲线 , 兼顾造型与实用性 。
最后来看动力方面 , 零跑B01将会与零跑B10共享动力总成 , 提供132kW、160kW两种规格的后置电动机 , 后者将会布局于650km续航版本之中 , 预计能实现6秒级零百加速性能 。 此外 , 车辆也会支持19分钟30-80%快充 , 并搭载高集成度的27合1热管理系统 。
底盘方面 , 车辆会延续前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统 , 并适配CTC2.0 Plus电池底盘一体化来提升车身刚性与安全性 。 不过 , LMC一体化运动融合控制系统不知道是否会被延续下来 , 不过总体的平稳舒适性也是很不错的 , 大家对此车型有什么看法欢迎下方评论 , 感谢关注!
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