?终于“想通了”！大宝马从35.39万一口气降到16万多，还要啥比亚迪？

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各位老铁，今儿个咱们聊聊宝马i3这车。隔壁老王我啊，最近可是被这车的价格给惊着了——好家伙，从35.39万的指导价直接干到16万多，这降价幅度，比特斯拉还狠！你说宝马这是咋了？终于“想通了”？还是被国产新能源逼得没招了？今儿咱就掰扯掰扯，这车到底值不值这个价，跟比亚迪汉比，它还能不能打。
先说说这车的外观吧。宝马i3还是那个宝马味儿，双肾格栅、天使眼大灯、溜背造型，一看就是宝马的亲儿子。不过呢，因为是纯电车，前脸封闭式设计，少了点燃油车的霸气，多了点未来感。尺寸上， 4872mm的车长， 2966mm的轴距，比比亚迪汉还略大一点，后排空间足够宽敞，坐进去不憋屈。但说实话，现在的新能源车，谁家不是大空间？光靠这个，可吸引不了多少消费者。
内饰这块，宝马i3倒是挺厚道， 14.9英寸的中控屏、iDrive系统、真皮方向盘、仿皮座椅，该有的都有。但你要说豪华感？跟奔驰EQE比差点意思，跟比亚迪汉比，配置上也没啥明显优势。国产车现在动不动就是Nappa真皮、翻毛皮车顶、丹拿音响，宝马i3这个内饰，放在30多万的价位确实有点寒酸，但要是16万？那可就香了。
动力方面， i3 eDrive35L搭载的是210kW的后置单电机，零百加速6.2秒， CLTC续航526公里。这数据，放在2025年不算顶尖，但也不算差。宝马的励磁同步电机有个特点，低速扭矩大，高速也不虚，比永磁电机适应性更强。不过，励磁电机有个毛病，电刷磨损问题，长期使用可能得维护，这点不如比亚迪的永磁电机省心。
底盘是宝马的强项，前双球节麦弗逊，后多连杆，调校偏运动，过弯支撑性好，开起来还是那个熟悉的宝马味儿。但问题是，现在的新能源消费者，有多少人真的在乎操控？大部分人更关心续航、充电速度和智能配置。宝马i3的快充0.52小时能充到80% ，不算慢，但跟比亚迪的超级快充比，还是差了点意思。
智能化这块，宝马i3标配了L2级辅助驾驶，但像自动泊车、360全景影像这些，都得选装。反观比亚迪汉，低配就给得挺全。宝马的iDrive系统流畅度没问题，但车机生态不如国产车丰富，语音识别也没国产车灵敏。说白了，宝马在智能化上还是偏保守，跟新势力比，差点意思。
最后说说价格，这才是最魔幻的地方。 2025款 eDrive35L ，指导价35.39万，现在直接砍到17.69万，要是再叠加置换补贴， 16万多就能开走。这价格，比比亚迪汉EV还便宜！你说宝马这是图啥？说白了，就是卖不动了。国产新能源崛起，特斯拉降价，宝马i3这种“油改电”车型，竞争力越来越弱，只能靠降价换销量。
那么问题来了， 16万的宝马i3值不值得买？隔壁老王我觉得，如果你就图个宝马标，追求驾驶质感，那这价格确实划算。但如果你更看重续航、智能化、配置，那同价位的国产车可能更适合你。说到底，宝马i3这次降价，更像是传统豪华品牌在新能源时代的无奈之举。对了，最后给各位老铁报个猛料，现在2025款 eDrive35L宝马i3 ，黑红、白摩卡两种颜色可选，店车店票，原价35.39万，现在特价17.69万，叠加置换补贴后只要16万多。这价格，还要啥比亚迪？不过啊，买之前可得想清楚，你是要面子，还是要里子。
【?终于“想通了”！大宝马从35.39万一口气降到16万多，还要啥比亚迪？】