5月新能源中大型SUV终端销量榜！理想揽冠亚军，比亚迪唐L第三

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【2025年5月新能源中大型SUV终端销量排行榜】近日， 5月份（统计期间为4月28日至5月25日）国内新能源中大型SUV车型终端销量正式出炉，刚刚焕新上市的理想汽车再次以统治级表现成为新能源中大型SUV市场上的焦点。理想L6作为家族最核心成员，以18299辆的惊人成绩再夺桂冠，超过第二名理想L7（9355辆）近一倍。加上理想L8（5355辆）的稳定输出，理想三款车型合计销量突破3.3万辆，占据了榜单前四中的三席，强势定义了该细分市场的竞争格局。

新势力第二梯队激战正酣，零跑、智界强势突围
零跑C16成为本月最大黑马，凭借高性价比和灵活空间布局，以4797辆的交付量跻身第五名，展现零跑在中大型SUV市场的精准卡位能力。

智界R7以4700辆的成绩排名第六位，华为赋能的智能科技成为其核心竞争力，稳居新势力第二梯队头部位置。
小鹏G9（3123辆）和智己LS6（2127辆）表现稳健，排名第九和第十三位，但需警惕后来者的追赶压力。
传统品牌转型阵痛明显，坦克越野家族独树一帜
比亚迪唐L（6459辆）作为王朝旗舰，凭借DM-i技术维持季军位置，但需应对新势力持续冲击。

魏牌蓝山（3716辆）作为长城高端代表，在智能座舱领域持续发力，守住第七名。
坦克品牌成为传统阵营亮点：坦克500新能源（2907辆）与坦克400新能源（2888辆）双双进入前十，印证硬派越野电动化的市场潜力， 700新能源（362辆）则仍需爬升。
挑战者与掉队者：市场分化持续加剧
新晋选手深蓝G318（1439辆）与星纪元ET（1354辆）首秀表现尚可，但需面对残酷的存量竞争。

曾经的热门车型问界M7（3509辆）销量环比下滑明显，退居第八，产品力迭代迫在眉睫。
豪华品牌全面遇冷：奥迪Q5 e-tron（375辆）、奔驰EQE SUV（211辆）等高端车型销量低迷，传统豪华光环在新能源赛道显著褪色。
尾部危机显现：蔚来ES8（341辆）、阿维塔11（88辆）、极石01（423辆）等品牌陷入生存考验，高合HiPhi Y仅售3辆的残酷数据，敲响了行业淘汰赛的警钟。
核心趋势洞察：
1.家庭用户主导市?。豪硐隠6/L7的成功印证了空间、舒适与智能化结合的家庭出行解决方案是当前最大公约数。
2.性价比与技术力双轮驱动：零跑C16与智界R7的崛起，体现了消费者对“高配置、强体验、合理定价”产品的强烈需求。
3.越野新能源蓝海初现：坦克系列的稳定表现，开辟了电动化与硬派风格融合的新战场。
4.马太效应加剧：头部三强（理想、比亚迪、零跑/智界）已形成销量断层，尾部品牌淘汰进程加速。
【5月新能源中大型SUV终端销量榜！理想揽冠亚军，比亚迪唐L第三】