车标都是24K纯金，全尺寸再加长，轴距增加200mm+6座，3激光雷达

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最近在2025粤港澳大湾区车展上，仰望品牌旗下全尺寸SUV ，加长版的仰望U8L再次亮相，该车之前在上海车展已经亮相，并完成了相关的申报手续，此次车展上展出的是曜石黑配日珥金的全新车色仰望U8L 。新车相比之前上市的仰望U8豪华版，轴距增加200mm ，取消了后面的小书包，车身尺寸也进一步增加，采用更尊贵的配色和六座布局，新车预计将在今年下半年上市。
仰望U8L最显著的升级在于车身尺寸的全面拓展。相比标准版U8 ，新车车长增加至5400毫米，宽度2049毫米，高度1921毫米，轴距延伸200毫米达到3250毫米。这一数据超越了宝马X7（3105毫米）和奔驰GLS（3135毫米），已经接近劳斯莱斯库里南的轴距水平。取消尾门上的小书包之后，车身长度增加了372毫米，其中172毫米应用于C柱之后的后悬区域，为乘坐空间带来质变。

车辆采用2+2+2六座布局，官方宣称该车的第二排空间在同级主流SUV阵营中处于头部梯队，加长之后车内的最大内部空间达到了5.3立方米，以现款仰望U8为例，它的后备厢纵深为950毫米，加长之后，放下第三排座椅，预计还会有较为可观的后备厢纵深。第二排预计会配备独立航空座椅，支持零重力模式以及加热、通风和按摩功能等，作为参考，现款标轴版的仰望U8座椅采用的是NAPPA真皮包覆，搭配贴合座椅形态的定制随形绗缝，豪华质感一览无余。现款车型配备22扬声器丹拿铂金证据系列Hi-End级音响系统，由丹拿首席调音师和团队历经多轮调音开发而成，支持杜比全景声音效，长轴版的仰望U8L预计仍将沿用这套音响系统。

内饰部分目前新车还未公布，作为参考，标轴仰望U8采用的是对称式的星环座舱设计，配备D型三辐式多功能方向盘和23.6英寸液晶仪表、12.8英寸曲面OLED中控屏、23.6英寸副驾娱乐屏和70英寸AR-HUD抬头显示，车内触手可及的都是软包，中间搭配沙比利木纹饰板，经过打磨抛光，在氛围灯的映照下，呈现出温润光泽。车机系统为仰望Link ，支持多音区语音识别控制、可见即可说、连续指令识别等，车机接入DeepSeek AI大模型，拥有海量的知识储备，并可以调取网络来提高交互能力。
外观部分，仰望U8L的设计语言延续了品牌标志性时空之门家族史设计，星际穿越前大灯颇具未来感，点亮之后形成“鼎”型前脸，具有很高的辨识度，另外车身通过细节调整实现了从硬派越野向行政豪华的优雅转型。取消了外挂备胎之后车身线条更加流畅舒展。曜石黑配日曜金双色涂装方案灵感源自故宫“黑漆描金”传统工艺，在灯光下呈现出渐变流光效果。
车辆最引人注目的细节是24K真金锻造的甲骨文“电”字车标。这个取自三千年前古文字的徽章，由工匠采用失蜡法精铸而成，可定制于车头、车尾及方向盘位置。 23英寸八孔锻造轮毂采用轻量化设计，搭配悬浮式轮芯盖技术，确保车辆行驶时徽标始终保持垂直状态。胎宽由标配的275增加至了285 ，更宽的轮胎与庞大方正的车身更为契合，也能带来更好的抓地力表现，配备碳陶刹车盘，除了带来更轻的簧下质量外，也给连续制动增加稳定性，尤其是这台自重非常大的全尺寸SUV ，更需要优秀的刹车系统来确保安全。
后视镜增加金色饰条点缀，尾门取消了侧开门结构，采用创新的天地门设计，上下对开结构既保留了实用功能又提升了豪华感。上尾门打开尺寸更小，用着更方便，下部尾门承重能力达到200公斤，可充当临时座椅或操作平台。 D柱能量塔采用日曜金配色， 6道金色光棱在呼吸灯补能状态律动时呈现出异样的光泽，轮眉采用车身同色设计，增强整体性。车尾上窄下宽，取消小书包之后，整个尾部显得宽大方正且非常利索，看着更简洁也更耐看，符合这个级别的豪华SUV该有的气质。
【车标都是24K纯金，全尺寸再加长，轴距增加200mm+6座，3激光雷达】
仰望U8L搭载升级版易四方技术平台，由2.0T增程器和四台高性能电机组成，单颗电机220千瓦，综合输出功率达880千瓦（1197马力），峰值扭矩1280牛·米， 0-100km/h加速预计还是会在3秒多。最高车速是200公里/小时。其核心优势在于四轮独立扭矩矢量控制能力，响应速度达到0.02秒级，控制精度比传统机械四驱系统高出千倍，电池容量暂未公布，作为参考，标轴仰望U8搭载的是49.05度电池， CLTC工况纯电续航180公里，综合续航1000公里。

该系统赋予车辆多项突破性能力：应急浮水模式支持在1.4米水深漂浮30分钟，通过电机协同控制实现主动脱困；爆胎稳行功能可在轮胎失压后0.1秒内重新分配动力，保持40km/h稳定行驶；原地掉头技术通过左右轮反向转动，大幅减小转弯半径，提升狭窄空间机动性。底盘系统采用第二代云辇-P技术，液压悬架升降范围达150毫米，离地间隙预计可达300毫米。系统搭载的5毫秒级主动调节功能，通过液压阀组实时扫描路面状况，与智驾系统协同抑制过弯侧倾。这套悬架系统在舒适模式下可自动降低车身高度，配合主动降噪技术，将车内噪音控制的非常低，几乎感受不到；切换到越野模式时，系统自动升高底盘，增强通过性。四轮联动功能可单独调节每个车轮高度，即使在交叉轴等复杂路况下也能保持车身稳定。还有自动调平功能，遇到露营地不平整的地面也能保持车辆在水平状态。

智驾部分搭载的是依旧是三激光雷达版本的“天神之眼A”高阶智能驾驶辅助系统，硬件部分整合了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及高清感知摄像头等，依托英伟达双Orin-X芯片，借助508TOPS算力以及算法模型实现实现高速和快速路段的导航辅助驾驶、城市导航辅助驾驶、自动泊车辅助功能等，可以不依赖高精地图实现自动上下匝道、自主超车、并线、车道保持以及巡航行驶等，城市路段则可以实现切换车道、并线、车道保持、调头、巡航驾驶以及红绿灯通行等；泊车辅助功能则是可以自动识别车位并完成泊车动作。
前不久，仰望品牌累计销量突破1万台，在售价百万以上的国产车型中，这一成绩是异常瞩目的，它代表着中国品牌在高端化领域站稳脚跟，仰望U8L的推出，与标准版U8形成场景互补矩阵，以加长版车型强化仰望U8的行政属性，共同覆盖100万-200万元价格区间。也给一些渴望更豪华舒适的二排体验以及多座位用户一个新的选择。
随着仰望U8L的即将量产，中国产的百万级豪华车型正从单一产品突破迈向体系化竞争的新阶段。这款轴距3250毫米的东方旗舰，以5400毫米车身带赖的不仅是更大的驾乘空间，更是一个汽车大国向高端市场进军的坚定信念。当中国技术与中国豪华深度融合，全球汽车产业格局的重构已然开始。仰望U8L不仅是一款车，更是中国智造向世界递交的新名片。