某车又下地道了，大马力后驱车到底怎么开？

文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
好家伙！
绿化带战神的名号已经满足不了某车的车主们了，
这不，刚又有车开始下地道了，
这是又想混一个“地道战神”的名号吗？
可是，问题来了，
你们发现没，
开这车的精神小伙们，
为什么那么多飙车失控和摆尾失控的例子？
狂飙失控还好理解，
但低速也失控的，
就奇了怪了？！
比如看这些视频，
开的好好的突然摆尾，
“元凶”我已经替大家找到了，
硬件达不达标就不说了，
主要说一个元凶“大马力后驱” ，
要知道，某车中、低配都是300匹马力、400N·m的后驱车，

【某车又下地道了，大马力后驱车到底怎么开？】
大马力后驱版天生带着“性能猛兽”基因
300马力电机怼在后轴，
大扭矩瞬间的爆发力就跟炮弹一样，
但是，物理定律很公平，
大扭矩与低抓地力相遇时，
后轮就跟你家猫在光滑的地板上抓狂一样，
根本稳不住，
要知道，油车后驱大扭矩，那也是线性攀升的，
司机有半秒救命时间收油；
但电车扭矩是核爆式输出，
电门踩深1厘米，
后轮就能突破摩擦极限，
开大马力后驱电车，
就是在拿你的肌肉记忆对抗物理定律，
它不是在赋能，而是在赌博。
所以各位，买大马力后驱车，
要么直接多花几万买四驱版保命，
至少过弯时四个轮子都在干活，
但你如果喜欢跟那些黄毛和精神小伙一样在市区飙到时速300公里，
那耶稣也救不了你，
我说的。
*本文图片均来源于网络
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