被忽视的豪车,续航达1000km,从近40万降到27万多,可惜无人识货

被忽视的豪车,续航达1000km,从近40万降到27万多,可惜无人识货

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被忽视的豪车,续航达1000km,从近40万降到27万多,可惜无人识货

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作为隔壁老王 , 今天咱们就来好好聊聊这台被市场严重低估的豪华插混轿车——沃尔沃S60新能源 。 说实话 , 现在的新能源市场太卷了 , 比亚迪、特斯拉这些品牌抢走了大部分关注度 , 但像沃尔沃S60新能源这样的实力派选手 , 反而因为品牌光环不够耀眼 , 被很多消费者忽略了 。
可你们知道吗?这台车从近40万的指导价直接降到27万多 , 满油满电续航还能破千公里 , 性价比简直炸裂 。 今天老王就带大家深度剖析一下 , 这台被冷落的北欧豪华插混轿车 , 到底值不值得入手 。  
先说说动力系统 , 这也是S60新能源最硬核的部分 。 2024款T8四驱长续航智逸豪华版搭载了2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成的插电混动系统 , 综合功率高达303马力 , 峰值扭矩400牛·米 , 零百加速仅需4.7秒 , 比很多性能轿车还猛 。 WLTC纯电续航84公里 , 日常通勤完全可以当纯电车开 , 而满油满电综合续航轻松突破1000公里 , 长途自驾完全不用担心续航焦虑 。 更关键的是 , 这套混动系统采用了四驱架构 , 毫秒级扭矩分配让车辆在湿滑路面、高速过弯时都能保持稳定 , 比传统两驱轿车更安全可靠 。  
底盘方面 , S60新能源采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架 , 调校偏向运动但又不失舒适性 。 有车主反馈 , 过减速带时滤震干脆 , 不会像某些豪华车那样晃晃悠悠像开船 , 但后排乘客在颠簸路段还是会感觉有点硬 。 NVH表现是S60新能源的一大亮点 , 双层夹胶玻璃让车内静谧性堪比高铁 , 高速巡航时风噪和胎噪都控制得很好 。  
空间方面 , S60新能源的车身尺寸4778×1850×1437mm , 轴距2872mm , 属于标准的中型豪华轿车身材 。 后排空间表现中规中矩 , 成年人短途乘坐完全没问题 , 但长途可能会有点局促 。 后备箱容积391L , 放倒后排可以扩展到1137L , 日常家用完全够用 。 不过 , 作为一台插混车型 , 它的后排中间地台隆起较高 , 影响了中间乘客的舒适性 。
配置方面 , S60新能源可以说是“堆料狂魔” 。 智逸豪华版标配12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控屏 , 支持CarPlay和语音控制 。 安全配置更是拉满 , 全车7安全气囊(包括前排膝部气囊)、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全配置 , 再加上超高强度笼式车身 , 安全性堪称同级标杆 。 特别是它的“开门杀提醒”功能 , 能在乘客开门时检测后方来车 , 避免事故发生 , 这个配置在同价位车型里非常罕见 。  
智能化是S60新能源的一大亮点 , 尤其是带智驾包的版本 , 硬件配置相当强悍 。 虽然2024款还没有用上最新的城市NOA功能 , 但现有的驾驶辅助已经非常实用 , 高速巡航、自动跟车、车道居中都能很好地减轻驾驶疲劳 。 有车主反馈这套系统在复杂路况下的表现比某些新势力还要稳定 , 不会出现频繁退出或误判的情况 。  
当然 , S60新能源也不是完美无缺 。 有车主提到刹车前段偏软 , 低速走走停停时刹车异响明显;车机系统反应稍慢 , 应用生态不够丰富;快充功率只有3.7kW , 充满电需要8小时左右 , 补能效率比不上一些纯电车型 。 另外 , 作为一台豪华品牌插混车 , 它的品牌保值率不如比亚迪、特斯拉这些新能源头部品牌 , 后期维修保养成本也相对较高 。  
最后说说价格 , 这也是最让人心动的地方 。 2024款沃尔沃S60新能源 T8四驱长续航智逸豪华版 , 指导价39.99万 , 现在优惠12.8万 , 裸车价仅需27.19万 。 这个价格 , 你连低配的宝马3系都买不到 , 却能入手一台零百加速4.7秒、配置拉满的豪华插混轿车 , 性价比简直逆天 。  
总的来说 , 沃尔沃S60新能源是一台被严重低估的好车 , 动力强、底盘稳、安全性高 , 现在价格还这么给力 。 如果你预算有限 , 又想要一台靠谱的豪华插混轿车 , S60新能源绝对值得考虑 。 老王建议 , 别光看参数 , 去4S店试驾一下 , 说不定会有惊喜 。 毕竟 , 27万多的预算 , 能买到这种水准的豪华品牌插混车 , 市场上真的不多了 。  对了 , 最后再强调一下优惠信息:2024款沃尔沃S60新能源 T8四驱长续航智逸豪华版 , 指导价39.99万 , 优惠12.8万 , 裸车价27.19万 。 库存有限 , 卖完可就真没了 , 感兴趣的朋友抓紧机会!
【被忽视的豪车,续航达1000km,从近40万降到27万多,可惜无人识货】