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作为隔壁老王 , 一个开了二十多年车的老司机 , 今天想和大家聊聊2025款奔腾小马这款车 。 说实话 , 第一次看到这车裸车价只要2.89万的时候 , 我差点以为是自己眼花了 。 要知道 , 这可是一台正儿八经的纯电动微型车 , 续航222公里 , 配置齐全 , 价格却比五菱宏光MINI EV还便宜 。 但奇怪的是 , 路上看到的小马并不多 , 这么好的车怎么就没人识货呢?今天我就从实际体验出发 , 给大家掰开了揉碎了讲讲这款车到底值不值得买 。
先说说这个价格 , 这绝对是小马最大的杀手锏 。 指导价3.69万的222km灵动马版本 , 现在直接优惠8000元 , 裸车价只要2.89万 。 这个价位能买到的纯电动微型车 , 除了小马还真找不出第二款 。 五菱宏光MINI EV再怎么优惠也得3万出头 , 长安Lumin更是3.5万起步 , 配置上还差了一大截 。 小马这次是真豁出去了 , 把性价比三个字焊死在脑门上 。 不过话说回来 , 这么大幅度的降价也让人心里打鼓 , 是不是车本身有什么问题?带着这个疑问 , 我决定好好体验一下 。
外观上 , 小马走的是可爱路线 , 3000mm的车长、1510mm的宽度和1630mm的高度 , 尺寸上和五菱宏光MINI EV相差无几 , 但设计上更显年轻 。 双色车身、圆形大灯、胶囊式装饰件 , 看着比传统微型车活泼不少 。 尤其是那个前脸设计 , 像极了一张笑脸 , 开出去辨识度极高 。 不过说实话 , 这车放在停车场里 , 品牌溢价确实不如五菱那么高 , 但这恰恰也是它能卖这么便宜的原因之一——实惠都给了消费者 。
坐进车内 , 第一感觉就是\"这价格要啥自行车\" 。 中控台用了不少硬塑料 , 比同价位的国产车朴素不少 。 但设计上还算用心 , 双辐式方向盘、液晶仪表、贯穿式空调出风口 , 至少看起来不廉价 。 配置方面倒是给了我惊喜 , 主驾安全气囊、后驻车雷达、冷暖空调、坡道辅助这些实用功能全给你配齐了 。 尤其是那套手机远程控制系统 , 支持远程解锁、空调预启动 , 用起来挺顺手 。 安全配置也不含糊 , 车身采用十个核心刚度环构成笼式空间架构 , 全车6处防撞钢梁 , 车身扭转刚度(带风窗)14370Nm/° , 比不少燃油车还结实 。
空间是小马的一个短板 。 1953mm的轴距 , 后排腿部空间勉强够用 , 1510mm的车宽让横向空间很紧张 , 坐两个成年人就有点挤了 。 后备箱容积虽然不大 , 但后排座椅可以整体放倒 , 拉个大件物品还能应付 。 不过想想价格 , 这点小瑕疵完全可以接受 。 值得一提的是 , 小马的离地间隙有130mm , 通过性不错 , 上个马路牙子很轻松 , 这点比很多轿车强 。
动力方面 , 小马搭载一台后置单电机 , 最大功率20kW , 峰值扭矩85N·m 。 从账面数据看 , 这套动力系统不算强劲 , 0-50km/h加速要6秒多 , 但日常代步完全够用 。 我重点试驾了市区路段 , 起步轻快 , 中段加速有力 , 最高车速能跑到100km/h , 城市通勤绰绰有余 。 最神奇的是续航 , 官方宣称CLTC工况下续航222km , 实际开空调能跑180km左右 , 一周充一次电就够了 。 充电方面 , 慢充充满需要5-6小时 , 适合晚上在家充电 。
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驾驶感受方面 , 小马的方向盘很轻 , 转向灵活 , 城市里开很轻松 。 前麦弗逊+后整体桥的悬架调校偏舒适 , 过个减速带什么的不会太颠 , 但高速过弯时侧倾明显 。 隔音是这车的一个短板 , 速度一上来胎噪风噪都比较明显 , 尤其是电机高频噪音有点恼人 。 不过想想价格 , 这些缺点也就能接受了 。
说到质量问题 , 我在车友群里了解了一下 , 大部分车主反馈这车挺皮实 , 三大件可靠性不错 。 但也有个别案例反映内饰异响、车机卡顿等小毛病 。 奔腾的品控一向不错 , 但这么低的价格 , 难免在某些细节上有所妥协 。 建议想买的朋友一定要试驾 , 仔细检查车况 , 毕竟便宜归便宜 , 买车还是要买个放心 。
售后方面 , 奔腾的网点主要集中在一二线城市 , 保养维修还算方便 。 现在购车还送整车及三电终身质保 , 能省不少心 。 不过要注意的是 , 部分4S店的服务态度参差不齐 , 有车主反映遇到问题时售后推诿的情况 。 所以选个口碑好的4S店很重要 。
和五菱宏光MINI EV、长安Lumin这些热门车型比 , 小马的优缺点都很明显 。 优点是价格便宜、配置高、安全性好;缺点是品牌影响力弱、保值率低、空间小 。 但换个角度想 , 正是因为品牌不够强势 , 小马才不得不降价促销 , 让我们能以这么低的价格买到纯电动微型车 。 所以从消费者角度看 , 这反而是个捡漏的好机会 。
综合来看 , 小马就像是一个\"经济适用男\"——颜值尚可 , 性格温和 , 最大的优点就是实惠 。 它不适合追求豪华感、科技感的消费者 , 但如果你预算有限 , 就想买台省心省电的代步车 , 那小马确实是个不错的选择 。 特别是现在这个优惠力度 , 2.89万就能拿下 , 还要啥自行车?
最后说说为什么这么好的车却卖不动 。 我觉得主要有三个原因:一是奔腾品牌在新能源领域影响力有限;二是同价位竞品选择太多 , 竞争激烈;三是小马这款车上市时间不长 , 消费者认知度还不够 。 但反过来说 , 也正是因为这些原因 , 奔腾才不得不降价促销 , 让我们能以这么低的价格买到纯电动微型车 。 所以从消费者角度看 , 这反而是个捡漏的好机会 。
作为老司机 , 我给想买小马的朋友几点建议:第一 , 一定要试驾 , 感受下动力和空间是否能满足你的需求;第二 , 尽量选择222km版本 , 续航更实用;第三 , 砍价别手软 , 现在这行情 , 多要几次保养或者装饰完全有可能;第四 , 如果是家里唯一一辆车 , 要考虑清楚空间是否够用 。 总之 , 小马不是完美的车 , 但在2.89万的价位 , 它可能是最靠谱的纯电动微型车之选 。
对了 , 现在购买2025款奔腾小马222km灵动马 , 新车上市指导价3.69万 , 优惠8000元后裸车价仅需2.89万 , 还送整车及三电终身质保 。 这价格 , 不比什么五菱宏光MINI EV香多了?感兴趣的朋友抓紧了 , 这种优惠力度可不是天天有的 。
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