比亚迪扎堆上新车，让人应接不暇，钛7不玩儿抽象预计年内上市

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近几年，各大车企都看到了新能源汽车广阔的发展前景，所以纷纷涌入该赛道。此前的自主品牌车企比亚迪凭借着先发优势，在销量端获得较高回报。如今面对来势汹汹的国产、合资等企业的穷追不舍，比亚迪也一反常“钛” ，采用秀技术等战略来吸引消费者。钛7是方程豹旗下一款中大型SUV ，上市之后将与唐L DM联手，共同争夺市场份额。这款车究竟有怎样的表现，我们接着往下看。

钛7目前还未上市，不过已经从现有的消息可以得知，该款车将提供两驱和四驱两种车型，全系搭载较为先进的插电式混动系统，发动机与电动机可串联、可并联，还可串并联，比同级热销的增程版车型要灵活地多。虽然该款车的续航还未公布，不过按照钛7的定位来看，我认为该款车的纯电续航里程至少也会达到100km ，甚至比这个还要持久。对于插混车来说，电池包并不是最重要的，但电池包越大的话，用户在相同里程下充电频率也会更低，对没有家充桩的用户同样很友好。

动力方面，钛7全系搭载1.5T发动机+驱动电机，其中两驱版的电动机最大功率为200kW ，而四驱版则达到360kW ，优秀的参数带动这个大体积车型根本不成难问题。该款车的传动机构为我们熟悉的E-CVT变速箱，有了它的加持，发动机与电动机会默契配合，为用户带来平顺、安稳的用车体验。对了，虽说钛7的油耗表现未公布，不过比亚迪第五代DMI技术的节油性还是有目共睹的，所以我个人认为注重经济性的用户也能接着往下看，了解一下钛7的其他表现。

对于许多买中大型SUV的用户来说，还是比较看重座舱空间的，钛7 4999mm的车长带来2920mm的轴距，平直的车顶为后排乘客头部空间奠定基础。新车采用张力十足线条勾勒车身轮廓，营造出饱满而立体的车身形象。相比于钛3 ，钛7在设计方面更加克制，没有为了凸显年轻化气息，而给到特别个性的元素，反而是配备了方正的前灯组、粗壮的前包围等，各个年龄段用户对其接受程度都很高，大大提升了它的受众群体范围。

来到钛7的侧面，车窗与车门的占比合理，既不影响车内乘员看沿途风景，又有宽大的车门提升车辆安全性。该款车的轮毂造型精美，粗壮的足球状设计看着很显高级，动态过程中又能呈现出很强的运动气息。熏黑的轮拱与轮毂彼此搭配，进一步强化车辆运动属性。值得一提的是，该款车还配备了传统门把手，相比于新能源车上常见的隐藏式设计，能很好避免冬季冻住打不开车门的尴尬发生。此前有很多人认为隐藏式门把手能降低风阻，但实际了解过后会发现，其中的作用微乎其微。对了，该款车的D柱部分还配有方程豹的logo ，让人从侧面也能了解到它是方程豹旗下的车型。

钛7的尾部设计略显平淡，外挂式小书包彰显其越野车的属性，后尾灯采用纵向布局，亮起后还是有不错辨识度的。对了，该款车的后包围采用枪灰色饰板覆盖，与前包围的设计相统一，高级感十足。

【比亚迪扎堆上新车，让人应接不暇，钛7不玩儿抽象预计年内上市】综上所述，通过对钛7进行多角度分析，我认为在竞争激烈市场影响下，这款车要想争夺市场份额，定价上不会太高。另一方面从钛7的配置上也能看出，它并没有堆砌配置，反而是做到了中规中矩，满足基本代步的水平。关于新车的内饰、座舱布局和智能化方面还没有具体信息，所以说期待什么的，都有点儿为时过早了。不过据悉这款车会在年内上市，一旦有新车的具体详情，我们也会第一时间予以报道。对这款钛7感兴趣的话，不妨等等看。