全新纯电七座SUV亮相！车长近5米3配激光雷达，900伏架构续航出色

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【全新纯电七座SUV亮相！车长近5米3配激光雷达，900伏架构续航出色】

导读：在新能源赛道进入\"精工时代\"的2025年，蔚来ES8完成第三代产品进化。这款定位\"高端智能电动旗舰SUV\"的车型，以\"Design for AD\"理念重构全车比例， CLTC续航达635km 。其搭载的Banyan 3.0系统实现L4级自动驾驶预埋硬件，标志着蔚来完成从交通工具到\"移动生活空间\"的终极进化。 8月21日，全新蔚来ES8开启预售，整车购买预售价为41.68万元起，采用BaaS电池租用方案购买预售价为30.88万元起（电池减免10.8万元）。全新蔚来ES8定位为大型SUV ，采用全新外观及内饰设计，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面， 2026款ES8采用蔚来最新\"X-Bar 3.0\"前脸架构，将日行灯组升级为分体式星际矩阵LED系统。上部灯带宽度缩减15%却增加32颗微型LED光源，形成银河状光瀑效果；下部主照明模块融入主动式格栅系统，可根据车速自动调节进气角度。引擎盖新增两条\"肌肉脊线\" ，与重新设计的鲨鱼鼻前倾造型形成0.618黄金分割比例。前保险杠采用航空级7系铝合金锻造，内嵌毫米波雷达的NIO Aquila 2.0超感平台与激光雷达形成三角阵列，在保障功能性的同时构成极具未来感的几何图腾。

再来看新车的车身侧面部分，车身侧面呈现\"Double Wave\"双波浪腰线设计，上部线条自前轮拱经隐藏式门把手延伸至D柱，下部线条则从后轮拱向前俯冲，形成视觉上的速度张力。全新22英寸低风阻轮毂采用镁铝合金锻造，旋翼式叶片造型可主动调节角度，使风阻系数降至0.23Cd 。悬浮式车顶采用纳米级微弧氧化工艺处理的钛合金材质，与隐私玻璃形成太空舱般的悬浮效果。尺寸方面，全新蔚来ES8长宽高分别为5280/2010（不含后视镜）/1800毫米，轴距3130毫米，并会提供六座和七座两种车内座椅布局。

再来看车尾部分，车尾采用贯穿式\"光剑尾灯\"内置132颗全色域LED ，支持动态迎宾场景编程。尾门开启按键隐藏在\"NIO\"字母\"O\"的环形灯带中，按下时会有脉冲光效向两侧扩散。后保险杠采用与车头呼应的空气动力学扩散器，但造型更为立体，内嵌的雾灯组实际是激光投影仪，可在夜间投射3米宽的安全警示区。最突破性的设计是可变角度后扰流板，在运动模式下会自动升高15度形成\"飞翼\"形态，兼顾下压力与制动散热需求。

进入车内，座舱采用\"Gallery\"环抱式架构，中控台以12.8英寸AMOLED超纤薄曲面屏为核心，向两侧延伸出天然白蜡木饰板，木纹中嵌有LED环境氛围灯带。全新\"雪绒花\"座椅采用NASA零重力技术，靠背厚度减少30%却增加7点式气压按摩系统。车顶配备全球首款\"智能天幕\" ，可通过电致变色技术实现10级透光调节。座椅方面，新车提供2+2+2式6座以及2+3+2式7座布局， 6座版车型配备副驾、二排共三张零重力座椅，副驾座椅靠背支持最大151度躺角，第二排座椅则可以提供151度最大躺角，第二排右侧零重力座椅还支持150毫米横向移动。

动力方面，全新蔚来ES8采用全域900伏架构，搭载与蔚来ET9相同的前后驱动电机，其中前桥为感应异步电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后桥为永磁同步电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合输出功率520千瓦，综合扭矩700牛·米， 0-100公里/小时加速时间为3.97秒。续航方面，全新蔚来ES8标配102千瓦时电池组， CLTC工况续航里程为635公里，支持最高600千瓦充电功率，峰值电压为925伏，峰值电流765安，支持最高5C充电倍率，官方表示充电5分钟可恢复250公里续航里程。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！