增程车凉了？真应了长城汽车穆峰：打死也不做增程！

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【車言道讯】技术路线的选择往往决定着车企的命运走向。近年来，新能源汽车领域竞争激烈，各种技术路线百花齐放，增程式电动汽车曾经一度成为市场新宠，引得众多车企纷纷入局。然而，时过境迁，如今的增程车市场却陷入了销量下滑的困境，就在2025年4月下旬，长城汽车总裁穆峰在魏牌全新高山预售发布会上更是公开表态：“打死也不做增程” ，增程车究竟怎么了？目前销量火爆的又是哪种类型的新能源车呢？

增程车销量下滑，市场热度不再
曾几何时，增程车凭借其独特的优势——既可以像纯电动车一样在城市中零排放行驶，又能在长途出行时通过发动机发电解决续航焦虑，受到了不少消费者的青睐。理想汽车作为增程领域的开拓者，凭借理想ONE和后续的L系列车型，在市场上取得了不俗的成绩，也让其他车企看到了增程车的潜力。一时间，问界、岚图、阿维塔、深蓝、哪吒、零跑等多家车企纷纷加入增程赛道，就连一直专注于纯电的小鹏汽车也计划上马增程项目。

然而，从市场数据来看，增程车的销量却出现了明显的下滑。根据乘联会数据， 2025年7月的增程汽车销量为10.2万辆，同比下滑11.4% 。而在2025年1月，增程式批发7.3万辆，同比下降11.3% ，环比下降41.7% 。与之形成鲜明对比的是，纯电动汽车的销量却呈现出增长态势， 2025年7月纯电动汽车的销量增长了24.5% ， 1月纯电动批发销量51.8万辆，同比增长23.3% 。不仅如此，插混车型的表现也十分亮眼， 2025年1月狭义插混销量29.8万辆，同比增长51.3% 。

技术短板逐渐凸显
从技术原理上讲，增程式电动车是一种串联式混合动力系统，发动机并不直接参与驱动车辆，而是扮演发电的角色，将产生的电能输送给电动机，进而驱动车辆行驶。在这一能量转换过程中，不可避免地会造成能量损失，导致能量利用效率降低。实测数据显示，增程式电动车在高速工况下的能耗比同级插混车型高出15-20% 。
在新能源汽车发展初期，消费者对续航焦虑较为敏感，增程车的出现似乎很好地解决了这一问题。但随着电池技术的飞速发展，如今纯电动车的续航里程普遍突破500公里，甚至部分车型续航可达700公里以上，再加上快充技术的进步以及充电基础设施的不断普及，纯电动车的使用便利性大幅提升，增程车在续航方面的优势被大大削弱。
成本居高不下，限制市场拓展
增程式电动车需要同时配备电池组和燃油动力系统，这使得车辆的制造成本大幅增加。为了平衡成本，目前增程车主要集中在中高端SUV和MPV市场，价格普遍较高，这在一定程度上限制了其市场份额的进一步扩大。相比之下，插混技术在成本控制方面更具优势，能够在中低端入门级和高端车型上广泛普及。

有人认为增程式电动车技术含量不高、“老头乐”也能实现，是因为二者在底层逻辑有浅层共通性——均以电池供能、电机驱动，且靠额外装置（增程式电动车的小型内燃机、部分“增程式老头乐”的简易发动机）发电补能，同时增程式电动车因发动机不直接驱动车辆，无需传统燃油车复杂变速器，动力系统结构相对简化，与“老头乐”的简单动力构成有相似框架，但二者本质差距巨大：正规增程式电动车在安全（高强度车身、多气囊）、性能（高功率电机、高效增程器）、能量管理（精准调控工况）上有深度研发，而“老头乐”缺乏这些关键技术，安全性差、性能弱，所谓“老头乐能实现增程技术”只是忽略技术深度与实际效果的片面说法。成品并非很低！
产品同质化严重，缺乏竞争力
随着众多车企涌入增程赛道，市场上的增程车型越来越多，但产品同质化问题也日益严重。许多增程车从车身线条到整体轮廓都十分相似，设计缺乏新意。在配置、功能方面也大同小异，驱动技术更是如出一辙，不是后置后驱就是双电机四驱。在这种情况下，消费者很难区分不同品牌增程车的差异，选择时往往会陷入迷茫，导致增程车市场竞争激烈，销量受到影响。
政策导向发生变化
部分大城市开始对增程车上绿牌进行限制，这使得增程车失去了一项重要的政策优势。此外，国家对新能源车的购置税减免政策在未来也可能发生调整，纯电动汽车有望继续享受更多政策优惠，而增程车则可能面临政策收紧的局面，这无疑会对增程车的市场销量产生负面影响。
插混、电混、纯电，谁才是当下销量担当？目前，在增程车销量下滑的同时，插混、电混和纯电车型却呈现出不同的发展态势。
插混车型：全面开花，市场份额持续扩大
插混车型凭借其可油可电的特性，既解决了纯电动车的续航焦虑问题，又在一定程度上降低了油耗，受到了消费者的广泛欢迎。从市场数据来看，插混车型的销量增长十分迅速。 2025年7月插混车型零售销量为27.8万辆，在新能源汽车整体市场中的占比达28.4% 。比亚迪作为插混领域的佼佼者，旗下拥有多款畅销车型，如秦系列、宋系列、海豹06等，在插混市场中占据了重要地位。此外，长安启源Q07、奇瑞风云T9等车型也表现不俗，为插混市场注入了新的活力。
电混车型：崭露头角，发展势头强劲
电混车型，即通常所说的混合动力汽车（HEV），虽然不需要外接电源充电，但通过发动机和电机的协同工作，能够实现出色的燃油经济性和动力性能。近年来，随着技术的不断进步，丰田、本田等传统车企在电混领域的技术优势逐渐显现，其推出的混动车型在市场上也获得了不错的口碑和销量。同时，国内自主品牌如吉利、长城等也加大了在电混技术方面的研发投入，推出了一系列具有竞争力的电混车型，如吉利银河星耀8等，进一步推动了电混市场的发展。
纯电车型：持续增长，占据市场主导地位
纯电动汽车凭借其零排放、驾驶体验好等优势，一直是新能源汽车市场的重要发展方向。随着电池技术的不断突破和充电基础设施的日益完善，纯电动车的续航里程、充电速度等关键指标都有了显著提升，消费者对纯电动车的接受度也越来越高。 2025年7月纯电动汽车销量增长了24.5% ，在新能源汽车市场中占据了较大的份额。特斯拉Model3、ModelY ，比亚迪汉EV、唐EV ，以及蔚来、小鹏等新势力品牌的纯电车型，都在市场上有着不错的表现。
【增程车凉了？真应了长城汽车穆峰：打死也不做增程！】車言有道：增程车曾经作为新能源汽车市场的一匹黑马，如今却陷入了销量困境，其原因是多方面的，包括技术短板、成本问题、产品同质化以及政策导向的变化等。而在当前的新能源汽车市场中，插混、电混和纯电车型各显神通，插混车型全面开花，市场份额持续扩大；电混车型崭露头角，发展势头强劲；纯电车型则持续增长，占据市场主导地位。未来，随着技术的不断进步和市场的进一步成熟，新能源汽车市场的竞争格局还将继续发生变化，究竟哪种技术路线能够笑到最后？