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众所周知 , 当前中国汽车市场正处于燃油车与新能源车并行发展的关键阶段 , 新能源车凭借智能化、低能耗等优势 , 在政策支持与技术迭代的推动下持续扩张市场份额 , 成为年轻消费者购车的热门选择 , 传统燃油车则凭借成熟的技术、完善的配套设施和相对亲民的价格 , 依然占据着庞大的市场份额 。
为了巩固自身竞争力 , 各大车企纷纷发力 , 以前所未有的推行节奏 , 不断推出能满足多元消费需求的新车 。 在近日工信部第399批新车申报目录中 , 我们就发现了很多重磅级的新车 , 涵盖轿车与SUV品类 , 如果今年或者明年上半年有购车打算 , 不妨等一等这些新车 。
零跑Lafa5
零跑Lafa5已经在2025年慕尼黑车展首发亮相并开启盲订 , 据悉 , 零跑计划将于今年第四季度在中国启动交付 。
【油电之争升级,这些新车即将上市,看看谁是你的菜】
具体来看 , Lafa5的外观基本延续了零跑家族简洁的设计思路 , 封闭式前脸融入了星环贯穿式灯带 , 有效延展了视觉宽度 。 下压式车头、大尺寸梯形进气口、无框车门、大尺寸轮毂、运动扰流板等设计元素 , 则进一步强化了整车的运动感 。 智驾则还提供激光雷达和纯视觉方案两种选择 。 尺寸方面 , Lafa5的长宽高分别为4430/1880/1520 mm , 轴距2735mm , 定位紧凑型两厢车 。
动力方面 , Lafa5搭载由金华凌昇动力提供的160kW的电机 , 日常在城里上下班通勤绰绰有余 。
零跑Lafa5精准定位紧凑型两厢车市场 , 运动化设计契合年轻消费者对颜值的追求 。 若能在性价比层面实现突破 , 交付后也能保持稳定的品控 , 则有望在紧凑级轿车市场占据一席之地 。 与此同时 , 其国际化起点也显示了品牌进军全球市场的决心 , 国内外双线发力 , 也将助力品牌在造车新势力中持续领跑 。
一汽丰田卡罗拉
作为全球最畅销的车型之一 , 卡罗拉也将迎来焕新 , 颜值、尺寸、动力将全面革新 。
新车将继续提供燃油和智能电混双擎两种动力 。 燃油版换装2.0L自然吸气发动机 , 最大功率126kW 。 智能电混双擎版则配备1.8L自然吸气发动机和镍钴锰酸锂电池 , 百公里油耗可达4L级 , 能耗媲美主流插混车型 。
外观则采用丰田家族最新的造型设计 , 前脸与新款凯美瑞颇为相似 , 换装后的全新灯组与进气口相融合 , 整体造型更加简洁时尚 , 甚至带有些许新能源车的设计语言 。
尾部与现款差别不大 , 熏黑尾灯提升了整车的辨识度 。 尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4710/1780/1435 mm , 轴距2750mm , 燃油版与混动版保持一致 , 与现款亚洲狮十分接近 。
作为丰田的经典车型 , 卡罗拉积累了深厚的用户基础和良好的可靠性口碑 。 如果能进一步丰富智能化配置 , 合理调整售价 , 提升性价比 , 凭借品牌号召力和稳定的产品力 , 有望在紧凑级轿车市场持续保持高销量 , 进一步巩固丰田在该领域的市场地位 。
日产轩逸
轩逸一直以来都是家用轿车市场的热门选择 , 以其舒适性和可靠性著称 , 按照申报的信息来看 , 此次改款后 , 将在外观上更贴合年轻消费者的审美 , 尺寸也将进一步加大 , 以提升在同级别中的空间优势 。
外观上 , 新款轩逸将采用全新造型 , 前脸的贯穿式灯带与两侧灯组组成T字形 , 日产Logo位于中间 , 再加上V字形密幅进气格栅 , 让前脸更显年轻运动 。 尾部同样采用贯穿式尾灯 , 整体造型更加硬朗 , 相比现款车型 , 运动感进一步增强 。 车身尺寸方面 , 新款轩逸的长宽高分别为4656/1825/1448 mm , 轴距为2712mm 。 相比现款更长更高 , 将显著提升车内空间的实用性 。
动力方面 , 新款轩逸延续现款配置 , 搭载1.6L自然吸气发动机 , 最大功率为99kW , 百公里油耗5.88L , 依旧主打燃油经济性 , 适合日常通勤 。
不难看出 , 新款轩逸的颜值更加年轻化 , 可能会吸引更多年轻家庭用户 。 虽然动力系统没有变化 , 但空间上的提升增加了其实用性 。 若定价合理 , 依靠其综合优势和品牌口碑 , 有望延续其销量佳绩 , 稳定日产在紧凑级燃油轿车市场的份额 。
吉利帝豪
作为国产紧凑级轿车的代表车型 , 帝豪拥有庞大的用户群体和较高的性价比口碑 。 而新款帝豪将在颜值、尺寸以及动力上迎来全面升级 , 有望进一步提升了产品竞争力 , 延续其销量神话 。
在颜值上 , 新款帝豪延续了家族设计语言 , 大尺寸盾形前格栅内部辅以直瀑式镀铬元素 , 配合两侧犀利的LED大灯组 , 视觉冲击力更强 。 流畅的腰线 , 配合车窗镀铬饰条以及密辐式轮圈 , 质感相比现款提升明显 。
平直的尾灯组由黑色饰板连接 , 搭配双边共两出的镀铬排气装饰以及小鸭尾 , 运动且时尚 。 尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4815/1885/1480 mm , 轴距为2755mm , 相比现款车型明显更大 。
动力方面同样升级明显 , 其将提供1.5L和1.5T两种动力版本 , 1.5L与2026款车型保持一致 , 最大功率88kW , 1.5T车型最大功率133kW , 可满足预算有限 , 但对动力要求更高的用户 。
帝豪一直是吉利汽车的销量担当 , 而新款帝豪的空间将会更大 , 1.5T动力的加入 , 也弥补了此前在动力性能上的短板 , 或将吸引更多注重实用性的家庭用户 , 推动吉利在紧凑级轿车市场的进一步发展 。
在SUV领域也将迎来多位悍将!
一汽丰田RAV4
RAV4作为全球SUV市场的常青树 , 凭借优异的可靠性和超高保值率一直备受消费者青睐 , 而新款RAV4或将持续这一领先优势 。
在外观方面 , 新款一汽丰田RAV4与海外越野款几乎保持一致 , “C”字形大灯组搭配半封闭前格栅、大尺寸前包围以及银色下护板 , 营造出了不错的越野风格 。
尾部车顶扰流板内嵌高位刹车灯 , 贯穿式尾灯组采用点阵排列光源 , 使得整体风格更加统一 。 车身尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4620/1855/1680 mm , 轴距为2690mm , 除了车长 , 其它参数与现款保持一致 。
动力方面 , 除了保留2.0L自然吸气发动机和2.5L智能电混双擎 , 这次新增了2.0L智能电混双擎 , 共三种动力可供选择 , 同时也将提供电四驱系统 , 以提高整车的动力和通过性 。
RAV4作为丰田旗下热门SUV车型 , 在全球市场拥有良好的销量表现和口碑 。 此次新增2.0L混动版本 , 将进一步丰富产品矩阵 , 满足用户的多样化需求 。 越野风格的外观设计 , 也契合当下部分消费者对SUV越野属性的追求 。 如果能提升智能化表现 , 优化整体配置 , 新款RAV4有望继续保持较高的市场热度 , 巩固其在合资紧凑级SUV市场的领先地位 。
宝骏享境S9
作为五菱与华为合作打造的首款车型 , 宝骏享境S9终于亮出真容 , 据悉 , 其将基于天域架构L平台打造 , 并在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面与华为展开深度合作 。 将配备行业领先的华为乾崑辅助驾驶HUAWEI ADS 4以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5 , 进一步提升宝骏品牌的市场地位 , 助力整个五菱品牌向高端化发起冲击 。
外观方面 , 宝骏享境S9采用全新的设计风格 , 星环式灯组搭配大尺寸进气格栅以及两侧的纵向导流槽 , 让前脸有着很高的辨识度 。 尺寸方面 , 宝骏享境S9的长宽高分别为5235/1999/1800 mm , 轴距3105mm , 定位中大型SUV 。
尾部同样采用贯穿式尾灯设计 , 内部灯腔结构造型别致 , 与前脸造型形成呼应 , 整体的科技感和高级感 , 大幅领先宝骏在售的所有车型 。
动力方面 , 宝骏享境S9将搭载柳州赛克科技1.5T插混专用发动机 , 发动机最大功率105kW , 电池则根据配置不同 , 分别提供欣旺达和赛克瑞浦的产品 。
总的来看 , 享境S9的最大亮点是与华为的深度合作 , 在智能驾驶和智能座舱方面将具备领先优势 。 同时作为中大型SUV , 在空间方面也将提供6座版本 , 满足多胎家庭用户的出行需求 。 如果价格具有竞争力 , 并通过华为技术背书提升品牌认可度 , 则有望在中大型插混UV市场打开局面 , 成为宝骏品牌升级的重要突破口 。
车叔总结
总体来看 , 这些新车的推出 , 既体现了车企对市场需求的精准把握 , 也反映了汽车行业向智能化、电动化转型的趋势 。 对于消费者而言 , 没有最好的车 , 只有最适合的车 。 在燃油与电动并存的时代 , 消费者应该根据自身需求、使用场景和预算 , 理性选择最符合自己需求的车型 。 而对市场而言 , “油电之争”必将持续加剧 , 并长期处于拉锯战 , 唯有不断贴近市场需求快速响应市场变化 , 才能在这场激烈的竞争中屹立不倒 。
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