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9月15日 , 别克品牌至境系列首款车型“至境L7”正式发布 。 新车基于逍遥架构打造 , 采用增程动力 。 新车将于9月28日开启预售 , 并计划在四季度内正式上市 。
尺寸方面 , 至境L7长宽高分别为5032/1952/1500mm , 轴距为3000mm , 定位中大型轿车 。 外观上与目前别克家族E系列有着相当大的差异 。 前大灯组采用类似君越的一体式设计 , 搭配半封闭前脸、低矮的前端折线和前机舱盖的隆起筋线 , 运动感十足 。
尾部采用贯通式尾灯 , 内部的阵列式灯组靠近LOGO的五个光源 , 在辅助功能开启后会转换成浅蓝色光源 , 指示其辅助开启的状态 。 车辆加油/充电口分别位于后部翼子板两侧 。
座舱方面 , 总体看上去呈现出简约且豪华的气质 。 用料上除了大面积皮质包覆之外 , 顶棚也使用了类麂皮材质 , 进一步提升了触感 。 交互方面 , 采用仪表+中控屏+AR-HUD的三屏联动 , 其中AR-HUD显示面积接近50英寸 , 车联系统基于算力可达72TOPS的高通8775芯片 。
全车座椅均采用悬浮层设计 , 前后排均提供提电动调节、通风加热按摩等功能 。 高配车型副驾将配备双120度零重力座椅 。
辅助驾驶方面 , 采用基于Momenta R6的飞轮大模型 , 可实现L2+级辅助驾驶 。 能在模拟的环境里探索新的驾驶行为 , 从自己的成功和失败中吸取经验 , 自我快速的成长 。
动力方面 , 别克至境L7搭载全栈自研的增程系统 , 增程器采用上汽通用LD3的1.5T发动机 , 最大功率为115kW , 峰值扭矩为230N·m 。 驱动电机最大功率为252kW , 0-100km/h加速时间为5.9秒 。 动力电池采用全新研发的40.2kWh奥特能电池 , CLTC纯电续航达302km , 综合续航里程超1400km 。
【吹响合资品牌反攻号角,别克至境L7正式发布!】至境是今年4月最新发布 , 上汽通用别克面向新能源高端市场的全新子品牌序列 。 除了至境L7以外 , 未来至境还将进一步挖掘别克“逍遥”超级融合架构的潜力 , 进一步拓展覆盖MPV/SUV/轿车 , 纯电/增程/插混等全域产品需求 。 可见 , 别克对于未来新能源市场竞争是抱有很强的决心的 。 随着新产品的不断发力 , 别克至境正吹响合资品牌反击自主品牌的号角 。
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