北京现代ELEXIO定名EO羿欧，最高续航722km，机会还大么？

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如今国内新能源市场火热，虽然说有不少合资品牌布局较早，但是并没有拿出多少有竞争力的产品。不过在今年，合资品牌的新能源产品有了不少进步，比如说广汽丰田铂智3X、东风日产N7等产品都获得了不少消费者的认可，月销量能够保持在六、七千左右。而日前，北京现代ELEXIO定名EO羿欧，这也预示着这款新车距离上市不远了。那么这款新车未来的机会还有多大？

作为北京现代首款纯电平台SUV ， EO羿欧是基于现代汽车的全球电动车专用平台E-GMP打造。其实E-GMP早在多年前就已经公布，不过北京现代将该平台的新车正式落地，多少显得有些晚了。
从外观设计来看， EO羿欧的整体风格显得十分前卫。其车头采用了一条贯穿式灯带，以及横向布局的大灯组设计，灯组内部由四个矩形元素组成。同时，前脸底部还采用了主动开闭式的进气格栅，前包围位置还有黑色装饰件。

侧面来看，新车采用隐藏式门把手以及隐藏式D柱设计，整体的运动感不俗。车尾的设计与车头进行了呼应，而贯穿式灯带搭配底部颇为运动的包围，同样营造出了不错的运动感。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1875/1675(1698)mm ，轴距达到了2750mm 。而在智能配置方面，新车配备了8295P芯片，但并没有明确具体的智驾方案。另外在动力系统上，新车的驱动电机峰值功率160kW ， CLTC纯电最高续航722km 。

整体来看， EO羿欧的外观设计相对个性，能够迎合一部分年轻消费者的需求。而从智驾的配置和续航水平来看，也属于行业的主流水平。不过最终竞争力如何，还要看车辆最终的定价以及消费者的接受度如何。

近年来，北京现代在国内市场的销量持续低迷， 2024年其销量已经跌破了20万辆。而为了提升销量，北京现代旗下的多款燃油车型都开始大幅降价，但是对于销量的提升并不明显。而在这种情况下，北京现代也开始规划发力新能源市场，未来四年，每年将推出2-3款新能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖。

如今随着EO羿欧的到来，北京现代终于有了纯电平台的车型，改变了之前只是“油改电”产品的尴尬局面。不过如今国内新能源市场的竞争已经愈加激烈，在新能源市场并没有打好基础的北京现代，究竟能否赢得消费者的认可，依然有待观察。
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