奇瑞“王炸”来了，全能越野SUV+3把锁，能上山下河，32.99万元起

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【奇瑞“王炸”来了，全能越野SUV+3把锁，能上山下河，32.99万元起】

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硬派越野市场越来越热闹了，继比亚迪入局之后，奇瑞也开始下场了，前不久，捷途汽车旗下高端越野车型——捷途纵横G700正式上市，这是一台带点的方盒子硬派越野车型，新车定位“全领域豪华越野SUV” ，共推出5款车型，官方指导售价区间在32.99万元至41.49万元，限时置换价30.49万-38.99万元，新车采用非承载车身结构，提供5座和6座2种座椅布局供选择，价格上二者之间略有差别，高配车型搭载华为乾崑ADS驾驶辅助系统，其中至尊航行版的预定价格在70万元整，这款具备水陆两栖功能的特别版车型用户购买后需要接受额外培训。
作为一台全新的高端豪华硬派越野SUV车型，捷途纵横G700在上市期间同步推出十大上市购车权益，包括25000元超级置换现金补贴、3年20万0息金融方案、华为乾崑ADS 4功能包补贴、首任非营运车主整车终身质保、免费升级莱斯康剧院级立体音、赠送卫星通讯功能、“梅里橙/昆仑灰”主题漆色、3次越野基地体验、7KW充电桩及安装服务等。总价值超过10万元的权益包，大大降低消费者的购车门槛，也让更多越野爱好者能够轻松拥有这台全领域豪华越野SUV 。
值得一提的是，至尊航行版并非徒有虚名，而是确实具备水陆两栖的能力，就在上市前三天，捷途纵横G700在现场数百名媒体和观众的见证下，于奇瑞集团所在地安徽芜湖完成了一项工业壮举。 10月16日上午10时许，捷途纵横G700从芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航，用时22分钟，总航程1480米，成功横渡长江天堑，抵达南垄汽渡渡口。面对长江芜湖段水深15-20米、水流速度超5公里/小时的复杂水文条件，纵横G700凭借超高的密封工艺，始终保持稳定浮水姿态，展现了很好的水域通过性。
为适配水域航行需求，车尾两侧各搭载一台涡轮推进器，合力可产生3000N的强大推力，足以带动近3吨重车身在江水中以7公里/小时的速度稳定前行。整个渡江过程中，车辆舱内始终保持完全干燥状态，各项系统运行正常。
之所以能横渡长江，主要得益于纵横G700的变速箱、电机、电池等核心零部件均达到IP68级防水标准。整车采用一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与通道主动密闭技术，入水后自动触发密封胶条膨胀、关闭底盘排水孔，形成完整的密封体系。发动机采用正时罩盖整体设计，减少前油封接触水机会，点火线圈密封设计，气门室罩盖排水设计，发变结合面密封垫；乘员舱能承受20千帕水压，杜绝渗水风险。
在日常越野场景中，纵横G700的非空悬状态下涉水深度能达到900毫米，空悬状态下最大涉水深度更可达970毫米，同样可以轻松应对暴雨、积水等复杂路况，达到世界优秀豪华越野车水准。此前，这一数据通常只能在百万级豪华越野车上见到。
陆地性能方面，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用2.0T混动专用发动机与三电机组合（P1+P3+P4）。系统综合功率高达665千瓦（约904马力），峰值扭矩达到1135牛·米，百公里加速仅需4.6秒，性能表现可媲美豪华性能车的V8发动机。与百万级豪车对比，奔驰AMG G63的4.0T V8发动机最大功率也就在430千瓦，扭矩850牛·米，百公里加速4.4秒，纵横G700在动力参数上已经超越了不少传统豪华越野车。
新车的接近角能达到40.3度，离去角32.3度，纵向通过角28.2度，能爬45度坡，越野通过性上，纵横G700配备前、后两把电控牙嵌式差速锁和智能扭矩管理系统（虚拟中锁），搭载空气悬架与CDC连续可变阻尼减振，支持多地形模式，包括岩石、沙地、雪地和涉水等，满足全地形越野需求。

在2025环塔拉力赛中，作为未上市的量产车型，纵横G700直面专业改装赛车，一举斩获5个赛段冠军，用赛道荣耀证明其可靠性与强悍性能。这一成绩在越野圈内引起了巨大反响。作为硬派越野车型，难免会进入到复杂路况，针对极限环境下的通讯需求，纵横G700搭载“纵横苍穹互联”卫星通讯系统，支持双向语音和紧急救援服务，确保在无地面网络覆盖的野外环境中仍能保持通信畅通。这套系统将卫星通信链路和车载ECALL系统进行了融合，支持主动ECALL和手动ECALL双模式，提供24小时生命守护。

这项技术已经在可可西里无人区等极限环境下经历了“实战”考验。纵横G700已成为“可可西里无人区特别策划”活动的专用车，服务巡山队员日常工作，在高原极端低温、缺氧环境下，可持续稳定输出，为保护工作提供了可靠的通讯保障。
驾驶辅助功能方面，纵横G700高配车型搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，整车配备27个高精度感知元件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。支持L2+级驾驶辅助功能，实现车位到车位2.0全场景贯通、一键直达目标车位，另外支持泊车辅助、越野NCA等功能，支持自动进出匝道、智能控速、自动换道、超车，避让施工区或事故车辆等，泊车辅助支持水平拥挤车位、断头路、障碍物泊车；具备全地形识别能力，与底盘联动，自动调整合适底盘高度，提升通过性。
在安全性能方面，借助众多感知硬件，提供主动刹车功能，前向AEB刹停车速能达到130公里/小时，具备GAEB检测能力，可全天候、复杂环境稳定运行，另外系统能够精准感知路面附着系数，在对开路面上实现80公里/小时刹的住、刹得稳；辅驾爆胎稳定控制辅助检测时延小于200ms ，全维协同控制；同时还配备驾驶员失能辅助功能，全方位保障驾乘安全。

外观部分，纵横G700采用方盒子造型设计，转角采用弧线过渡，营造出符时尚复古感。长方形中网配矩形大灯，看上去较为规整，配上可点亮的捷途LOGO ，具有较高的品牌辨识度。侧面车顶平直，保证后排空间，前后悬较短，配合越野风格保险杠，能提供较大接近角。采用常规门把手设计，标配20英寸轮毂，轮拱间隙大，轮胎扁平比高，部分车搭载全地形AT轮胎，具备更好的越野性能。

车尾是侧开尾门设计，配备外挂备胎，拿取方便，新车提供5种外观颜色可选。整体尺寸较大，长宽高分别为5198*2050*1956毫米，轴距2870毫米，宽度很夸张，轴距则是比较克制，复合硬派越野的设计需求。
车内打造了“纵横灵感座舱” ，配备35.4英寸山脉天际屏、15.6英寸中控触控大屏、17.3英寸后排娱乐屏及8.88英寸后排空调屏，实现多屏联动和信息无缝流转，营造出浓厚的科技氛围。音响系统方面，搭载了劳斯莱斯同款莱斯康音响，支持7.1.4声道布局， 18个扬声器结合16通道独立功放，输出功率达1504W 。这套系统采用低中高三频均衡衔接， QuantumLogic环绕声处理技术， VNC车辆噪声补偿技术，提供4种定制化的场景模式。

车内提供5座和6座两种座椅布局，采用Nappa真皮包裹的云感智能座椅，支持通风、加热、按摩、记忆功能，配备8点式气动按摩系统。六座的第二排独立座椅支持前后移动和靠背角度调节以及腰部支撑和腿托调节功能，为乘客提供奢享乘坐体验。为打造完整的越野生态服务体系。捷途纵横品牌整合了 13条纵横专属权益穿越线路覆盖全国越野圣地，包括巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等经典路线，每一条线路都经过精心规划，具备独特的自然景观和越野挑战。
200多个纵横驿站及覆盖全国的纵横越野体验场地，如广州南昆山越野中心、宁波龙极越野中心、成都五项越野中心等，为用户提供从购车、用车到玩车的全链路尊享体验。这些驿站不仅提供基本的补给、维修服务，还具备住宿、餐饮等综合功能。
全程穿越服务保障体系提供20项VIP定制权益，包括专业领航服务、紧急救援保障、专业维修支持等，确保用户能够安心享受越野乐趣。

高端混动越野车型市场已经打开，纵横G700的推出正是时候，它既有很强的越野性能，又有不错的豪华属性，还能兼顾一定的燃油经济性，适合不同的用户和场景需求，如果你正在考虑硬派越野车型，纵横G700值得一试。