11项全系标配,17.99万起的风云T11让“入门即豪华”不再只是口号

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2025年的新能源大六座 SUV 市场堪称“神仙打架” , 理想、问界盘踞高端 , 深蓝、银河激战20万级 , 可消费者总在“预算”和“配置”间纠结 。
【11项全系标配,17.99万起的风云T11让“入门即豪华”不再只是口号】直到风云T11带着17.99万的限时起售价登场 —— 比银河M9入门版还低 4 千 , 却塞了一堆越级配置 , 这波操作简直给燥热的市场泼了盆“冷水” 。
具体来看 , 空间与安全对于家庭用户来说是命门 , 所以大六座SUV在这两方面尤为看重 , 风云T11更是直接拉满诚意 。
5205mm车长配3120mm轴距 , 175cm成年人坐第三排 , 腿部仍有一拳余量 , 彻底告别“应急座位”的局促 , 还提供了靠背电动可调、三挡加热等豪华配置 。 另外 , 智能拓展功能是亮点 , 一键语音解锁1.8m大床 , 让车内空间秒变娱乐或休憩区域 , 满足家庭出行、露营等多场景需求 。
安全上更没得挑 , 发布会现场 , 奇瑞直接把风云T11的白车身搬上台 , 奇瑞汽车有限公司执行副总裁李学用更是用了发布会超50%的时间来介绍它的安全性能 。 据李学用介绍 , 新车基于 \"磐石 2.0\" 车身架构打造 , 热成型钢占比 23% , 铝合金占比20% , 关键部位采用超高强度钢 , 车身扭转刚度达 37300N?m/deg , 另外新车全系标配11个安全气囊 , 侧气帘长到能护住第三排 。
在发布会现场播放的碰撞测试视频中 , 风云T11经历了正柱碰、侧柱碰和高速追尾三重严苛考验 , 乘员舱都保持了完好 , A柱、B柱没有发生结构性失效 。 这种将顶级安全配置作为全系标配的做法 , 在当下的汽车市场实属难得 。 毕竟在其他品牌那里 , 类似的安全增强包往往需要额外花费上万元选配 。
智能配置也没有厚此薄彼 , 风云T11搭载的“猎鹰高阶辅助驾驶系统”配备27个感知单元和200TOPS算力芯片 , 支持高速NOA、城市NOA和跨楼层记忆泊车 。 在实际体验中 , 它的自动泊车功能确实精准 , 即使是难停的斜向车位也能轻松应对 。 更贴心的是“小奇同学”AI语音助手 , 不仅响应速度快 , 还支持多音区识别和方言交互 。
底盘质感是两者的核心差距 。 风云 T11 用的全铝底盘比银河 M9 的钢制底盘轻 30% , 过减速带时几乎没颠簸感 —— 这得归功于全系标配的 CDC 可变阻尼悬架 , 每秒 500 次调整减震 , 以及前双叉臂与后五连杆悬挂组合 。 雨天开山路时 , 风云 T11 的智能四驱能灵活分配动力 。 老司机都懂 , 这种扎实感可不是参数能堆出来的 。
此外 , 风云T11的动力性能也在水准之上 , 其核心是搭载了一台“超省”的1.5T增程专用发动机 , 能实现3.71kWh/L的高效油电转换 , 而其后驱电机最大功率达195kW , 系统综合功率达到345kW , 赋予了车辆迅猛的加速与动力响应 , 纯电续航里程为220km , 综合续航高达1400km 。
风云T11最打动我的 , 是它提出的“11大百万豪华全系标配” 。 从30英寸6K一体寰宇屏、伯牙之音23扬声器豪华音响 , 到前双叉臂+后五连杆悬挂、220km纯电续航 , 这些在别的品牌上需要加钱选装的配置 , 在风云T11上全部作为标配出现 。
可以说 , 20万级SUV市场终于不用“矮子里拔将军”了 。 风云T11用全铝底盘、长续航、满配安全这些硬核实力 。 对于既要带娃又要面子的家庭来说 , 这17.99万花得是真值 。
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