五菱星光560即将登场,权益价5.98万起,燃油/插混/纯电可选

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2026年开始 , 关于旧车报废、置换补贴的扶持仍在持续 , 新能源汽车或普通家用油车 , 均有增益 , 打算年底买车回家的用户依旧能享受到实打实的优惠 。 而且市场新车设计仍在加快更新 , 2026年1月15日 , 五菱星光560即将登台 , 款式目前仅为预热状态 , 官方曝光的信息内容还比较有限 , A级款式定位、B级设计实力 , 新车上市权益价5.98万元起 , 系列还有燃油、插混、纯电不同能源选择 , 切实迎合了多元家用需求的变化 。



形象设计增添了不少硬派气息 , 从车头部分观察 , 造型设计明显与普通城市SUV不同 , 增加了更多沉稳与厚重的气质 , SUV架构不变 , 车高又有提升 , 展示效果倒是与一些承载式设计的越野车型有些相像 。 大气感更加浓郁 , 对于多数家庭用车的审美需求变化可更好迎合 , 停在道路旁或在停车场之中 , 身边有了比对参照内容 , 突出的视觉效果更鲜明 , 还从侧面增添了款式的个性化表现力 。


车身长4745mm、宽1850mm、高1755mm、轴距2810mm , A级定位设计仅能在长度部分得到回应 , 其余数值均可稳居B级层次 , 尤其是车高部分 , 相较于同类型的车辆有了较多的提升 。 这种尺寸规格上的优势 , 正是这款车外观能够展现出浓郁大气感的核心依仗所在 。 大气的外观不仅在视觉效果上给人一种稳重、端庄的感觉 , 同时也能从视觉上为驾乘人员带来不少的安全感 。 在满足家用需求方面 , 这样的尺寸规格使得车辆在功能展示上具备明显的优势 , 无论是载人还是载物 , 都能有较为出色的表现 。 虽然这款车的款式规格并不小 , 但是在轻量化处理方面却取得了相当不错的成绩 。 新款车型最轻的整备质量仅有1445kg , 即便是最重的整备质量也不过1685kg 。 这样的整备质量水平基本与常规的A级家用车型相当 。 而轻量化处理所带来的好处是多方面的 , 它可以辅助优化车辆在驱动力与能耗方面的负担 。
【五菱星光560即将登场,权益价5.98万起,燃油/插混/纯电可选】


内饰设计已有曝光图片上传 , 作为同系列款式应用 , 能源类型的变化对内装布局并无太大影响 , 仅留换挡形式稍有偏差 , 纯电、插混中部控制区一片空旷 , 多采用电子式怀挡设计应用 , 此类选择在电驱领域普及度颇高 , 借助电控设备的可塑性变更组件形态 , 还有不错的灵活性支持 , 驾控车辆的手感更为轻便;燃油款式保留机械档杆设计 , 从挡把周围的皮料封闭就能看出端倪 , 可带来不错的机械操控乐趣 。


辅助能力虽说暂未纰漏 , 单从内装设计形象就有不少信息可供挖掘 , 大面积留白呈现 , 修饰多以线条、色彩变更为主 , 很少出现物理按键、旋钮等应用 , 多数功能集中与方向盘的多功能按键之上 , 不论是形象修饰处理 , 还是提供更优的驾驶氛围感 , 都可供给突出的增益效果 。 而且还有常见手机互联映射、语音交互应用等支持 , 借助软件优化提升科技感与适用性表现 , 这在普通家用区间也有较多出现 。



座椅表现较为简单 , 同样缺乏信息支撑 , 但从图片也能看出不少内容 。 就拿主驾驶的座椅来说 , 在其底座的外侧带有两个拨杆 , 从设计来看 , 这大概率是电动调节设计的体现 。 这种电动调节设计所支持的功能较为丰富 , 其中包括了座椅的前后移动、靠背的角度调节以及高低调节等 。 通过这些调节功能 , 可以给予驾驶员更为优质的视野掌握条件以及舒适的坐姿扶持 。 也就是说 , 驾驶员能够根据自身的实际需求和驾驶习惯 , 灵活地调整座椅的位置和角度 , 从而获得最佳的驾驶视野和舒适的乘坐感受 。 前排两座的头枕与靠背之间存在着稍有分离的间隙 , 这样的设计应该是为了保留局部调节的能力 。 这种局部调节能力主要是针对用户以及乘员的个人乘用习惯来服务的 。 不同的人对于座椅的舒适度有着不同的要求 , 有人可能喜欢头枕稍微靠前一些 , 有人则可能希望靠背后仰的角度更大一点 。 而这种可调节的设计就能够满足不同人的个性化需求 。 并且 , 这种设计的好处不仅仅体现在行驶过程中 , 当驾驶员或者乘客需要在车内进行短暂休息时 , 通过对座椅的局部调节 , 也能够让身体得到不错的放松效果 。


前悬挂设计搭载麦弗逊式独立设计 , 此类悬挂结构简单、造价成本较低 , 还有良好的适用能力支持 , 从微型款式开始 , 直至D级领域都有覆盖 , 组件搭载的稳定性与可靠性毋庸置疑 , 放置在高性价比款式之上 , 还能有效平衡整车的造价消耗 。 另外 , 悬挂设计的空间刚性需求更低 , 能源类型变更也可良好适配 , 减轻了内容排列的复杂程度 , 还有利于车重控制变化 , 从而更好实现稳定性与轻量化的平衡 。


动力设计足够充沛 , 燃油款搭载1.5T四缸177Ps马力引擎 , 性能数值属较优范畴 , 加上本就比较轻便的车身 , 性能还有不错的表现展示 , 而且6MT变速器或CVT无极变速器搭配使用 , 动能损耗还受到了一定抑制 , 进而辅助优化了能耗表现 。 插混款式改换1.5L四缸106Ps马力引擎 , 搭配电机补充 , 经E-CVT无极变速器调和 , 性能、能耗表现均有不错的平衡 。 纯电搭载136Ps马力电机 , 电池扩容提升 , 适配电动车单速变速器使用 , 纯电续航可达500km 。



总结:
新品5.98万元起 , 系列包含三种能源设计 , 还针对电池使用了神炼电池特有技术 , 有效拔高了行车安全性 , 家庭应用的适配效果更优 , 工作出行应用也有不错的支持力量 , 还能凭借大规格、大空间提升形象与舒适性 , 确实能成为比较不错的选择 。