不足11米转弯直径 天生一副“灵活”的好底子
此外 ， BJ40刀锋英雄版还有一项容易被忽视 ， 但又足以傲视群雄的指标 ， 那就是不足11米的转弯直径 。 这是北京越野通过专利技术优化转向结构实现的 ， 不仅转弯更轻松 ， 而且逆向耐冲击能力也获得了提升 ， 安全系数由3提升到了3.5 。 而同级竞品车型 ， 普遍要12m左右 ， 如果在非铺装路面 ， 配合一部分电子辅助配置 ， 能勉强实现11米的水平 ， 很显然没有BJ40刀锋英雄版这种“天生”的优势来得直接 。
综上不难发现 ， BJ40刀锋英雄版诠释了何为“源于赛场 ， 服务市场 ， 源于赛车 ， 服务大众” 。 随着它的入市 ， 必将牵手更多越野热血英雄 ， 仗剑走天涯！
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作为具有60年历史的专业越野品牌 ， 北京越野一直致力于参与高规格赛事活动 。 2016年 ， 北京越野首次参加环塔拉力赛就拿下厂商组亚军 ， 更在2017-2019赛季取得了环塔三连冠 。 在2019中国东川泥石流越野赛上 ， 北京越野世家车队斩获2019CCR年度车队冠军 。 而今年的达喀尔 ， 北京越野首战便斩获佳绩 。 “把赛场当做产品试验场” ， 这是北京越野一直在贯彻的思想 。 以赛事锤炼技术 ， 以技术赋能产品 ， 以产品服务用户 ， 这便是北京越野参与赛事的意义与价值 。
纵观全球各项汽车赛事不难发现 ， 在赛事上大放异彩的汽车品牌 ， 往往在乘用市场表现依然出色 ， 譬如F1赛场的梅奔车队、勒芒赛场的保时捷车队 ， 还有今天达喀尔赛场上北京越野车队 。 相信这样一台“源于达喀尔”基因的BJ40刀锋英雄版 ， 一定能够在2021年越野车市场一往无前 ， 其未来的市场表现值得期待 。

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