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仪表也是中规中矩的指针加液晶组合仪表 ， 有挡显 ， 油表显示 ， 里程 。 各种指示灯跟着转速指针表盘摆了一圈 ， 右边两个按钮一个是切换公里和英里模式 ， 另一个切换总里程和单次里程 。

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油箱看起来很庞大 ， 但实际容量只有15升 。 手把和座垫之间距离被油箱隔的有点长 ， 我总是只能坐到前面较窄的部分 ， 坐久了屁股不太舒服 。 整备质量340公斤 ， 虽然整备质量比二轮摩托车大得多 ， 但是别忘了他也比别人多一个刹车 。

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前单向三活塞卡钳 ， 搭配320mm浮动碟 ， 后面两个轮子都是单活塞卡钳 ， 配有CBS联动刹车 ， 并且是三个刹车全部联动 。 制动力非常猛 ， 大力捏刹车三个轮子全部锁死 。

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这个车去掉边斗就有点哈雷那样的感觉 ， 车身修长没有后座 。 要带小姐姐的话就不能在后面紧紧的搂着了 ， 只能坐在边斗里 。 不过要是我的话 ， 我宁愿坐在边上也不愿意骑着 ， 那么大个沙发看着都舒服 。 双腿可以完全伸直 ， 座椅上还有安全带 。

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座椅后面还有一个储物空间 ， 出去野餐或是放头盔当后勤车什么的也很方便 ， 带钥匙锁也不用担心安全问题 。 如果前后空间能打通在里面睡觉也是可能的 。

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外景欣赏：

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