MAXeDRIVE：顾名思义 ， 就是最大程度的电动介入 ， 在纯电模式下车速最高可达120km/h 。 当车速提升至130km/h后 ， 汽油机才会强制介入 。 纯电模式下的续航里程为110km 。
【【萌宠大机密】五款豪华入门绿牌车，环保出行首选】SAVE：此模式我们可以理解为保存现有电量模式 ， 也就是纯燃油驱动模式 。 在此模式下 ， 我们不仅可以保存车辆现有电量 ， 而且可以依靠能量回收系统 ， 最大程度的为电池补充电量 。
动力部分 ， 2020款宝马X1PHEV采用前轴汽油机+爱信6速变速器驱动 ， 后轴采用电机+单速减速器驱动 ， 燃油动力仍然采用我们很熟悉的三缸1.5T的B38A15C发动机 ， 最大功率为100kW/4400-6000rpm ， 峰值扭矩为220N·m/1300-4300rpm ， 在此基础上 ， 该发动机的缸体上还外挂了一个BSG电池 ， 也就是被宝马成为“高压启动电机”的小电机 ， 可额外提供大约60N·m的扭矩输出 ， 配合后轴电机系统 ， 其综合最大动力输出可达170kW ， 最大扭矩为385N·m ， 百公里加速7.3秒 ， 堪称宝马X1家族中最强车型 。
点评：作为宝马X1家族中最贵的一款车型 ， 宝马X1PHEV的高配置、动力表现、科技感和PHEV的新能源身份都证明了 ， 其的确有资格身处此位 。
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