十年时间 ， 实现十万辆到百万辆规模的蝶变 ， 这个目标如果真能实现 ， 将成为汽车史上一项新纪录 。 在这里 ， 我们且不去讨论红旗那远大的目标 ， 聚焦到眼下 ， H9成功与否 ， 将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战 。 因为在红旗的规划中 ， H9并非天花板作品 ， 就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划 ， 新生的红旗 ， 包含L、S、H、Q四大系列产品 ， 其中H系列是主力 ， 但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列 ， S系是轿跑系列） 。 鉴于此 ， H9成功与否 ， 将直接影响后续L系和S系车型的步伐 。
再放大到整个国产品牌的高度来看 ， 如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟 ， 在国产与合资的对垒中 ， 将极大地给其他品牌树立信心 ， 要知道 ， 当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎 。

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